sábado, 19 de noviembre de 2016

Champan en el río Magdalena de Ramón Torres Méndez

Champan  en  el río Magdalena
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."Estos  champanes son lanchas  de poco calado, de  10  a 15  metros de eslora  y  de  2  a  3  metros  de manga, cubiertas  en su mitad por un techo formado de palos  y  hojas de palmera  y  abiertas en su parte delantera  y  trasera. Ocho a  doce  bogas, negros o zambos, medio desnudos, mueven el champan,  remando  o  empujando  a  garfio  según las circunstancias,  pues  el poco  calado  no  permite  navegar  a vela  a tales embarcaciones, con escasa posibilidad  de moverse, y limitado a la compañía de esa gente tan ruda  y  difícil  de tratar,  el  viajero quedaba confinado con frecuencia  hasta dos meses, para llegar a Honda al final de  su  viaje"..

Hettner  Alfred. Viajes por  los Andes Colombianos. (1882-1884),p 31."
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Tomado de;
BARNEY-CABRERA  Eugenio.  Ramón Torres Méndez  1809-1883 Costumbres Nacionales  Jeroglífico  S.A  y Desarrollo S.A. Bogotá. 1978.
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BdelaR. 927.5  T67A 


viernes, 14 de octubre de 2016

Puente San Francisco,hoy López

Honda.Murallones  de la antigua  ciudad
Grabado de Vanegas
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Tomado de Papel Periódico Ilustrado No 80.Volumen  IV.pagina  129
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http://www.banrepcultural.org/sites/default/files/lablaa/historia/paperi/v4/v4_80.pdf

Puente Colorado, hoy puente Agudelo

Honda. Puente sobre el río Gualí
Grabado de Heredia
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Tomado de : Papel  Periódico Ilustrado No 80-  Año  IV. Pagina 129.  Diciembre  1 de1884.
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Hoxm .c-Dlstrrto co n-~ .Il po Departamento de l Nor. te" en el Estado e~ To hma : fué capital de Provincia, y esti edificado sobre la r-i bera occkle ntut del río Magdal ena en la fl ll nc del Gua lí, á.0. 0 2 1' 30" (le long. occhl., 50 11: Jet , N. Y a 210 met . {}~I~e el ni vel del mar, con una temp. de 290, y n,o obstante .10 cahdo de su clima, es sa no. E n 1&43 obtu vo el ti t ulo de Villa, y el terremoto ocurrido en J unio de 1805 la arruinó, destruyendo sus mejor es y mis bermosoe edificios. Antes tema pa l"l'oquJa, tres conventos, lino de San Frnncieeo, ot ro de San to Domingo y ot.rc de Aguati nos descalaos un eo, Iegío de J esuita s, un hospital y una ermitn , SUf! ca lle; son em . pedradas.y rectas, La d ivide en dos partes el Gu alf, que t i un n-ent~ Impetuoso, .Y. sob re el cua l se ha const.rufdo, hace muy pocos anos, un magnt ñco pu ente colga nte de hi erro que pro. duce al Distrito de ci nco lÍ seis mil pesos anua les. excesi vo de IU ca lor puede atribuirse á. la poca veurítacldn del valle en q.ue se ha lla " el cua l eatá rodead o de montañas. Hoy es una c,lUdad muy .Import ant e como primera plaza mercantil del 'I'o. ]uoa,.co? edifi cios cómodos y excelentes almacen es; es el puer, to prlncipal en tre tOO?S .los fl~"jal de la Uni ón, 'J. el punto de esca la para el com~l'c tntertor. Mu ch os loca les han mejo rado no tablem en te, y hay l,mp re!Jta, coleglo de niñas Jo' escuelas para a mbos e~ 08. Fren te a. la CIUdad for ma el ~[agda ena nn rau, .con ocl~o con el nombre.de Sa lto de Honda, el cual im pide subir y baj ar ~as em ba rc acíones cargadas. Hay un camino ca . rretero que mide l.llás de media leg ua, y va de la población al p~l rt de Caracolr, donde a t raca n los va poree . Tiene 3 7J8 h a b. dlst~ de Bo,gotá 11 ~i riám" hay. oficina telegréñca y fl afd, nacion al. E$ la patrra del histori ador {le Nueva Granada doc. te r Antonio de Plaza, .
Pag 131.
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H oy part e de Honda el Ferrocarril de La-Dorada importa~tísi vía. férrea, que muy pronto evitará lUU ches pelig rososchorros del río Magdalena, en donde con frecuencia se pierden los vapores. La travesía del río p~ra pasar á Cundiunmnrca, se hace en una hermosa; comoda harca, que reprod uj imos ya en nuestro n úmero ti7, y el progreso que de día en día se nota en la loca - lid ad, la har án cen tro comercial, aun m ás importante de lo mu cho que lo es hoy. E l grabad o de nu est ra última pág ina, repre-
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http://www.banrepcultural.org/sites/default/files/lablaa/historia/paperi/v4/v4_80.pdf


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http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/hemeroteca-digital-historica/papel-peri-dico-ilustrado

viernes, 15 de julio de 2016

Fachada de el Teatro Honda en 1960

Fachada de el Teatro Honda en 1960
Se observa a la derecha parte de el antiguo Hotel América, y el aviso "Hijos de Carlos Cuartas.
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Tomado de; Guía Turística. Cuarto Centenario de Honda. Honda. 1960 (Sin paginar, y sin nombre del fotógrafo)

Fachada del Edificio de la Sociedad de Empleados de Honda en 1960

Fachada del edificio de la Sociedad de Empleados de Honda en 1960
Se observa a la izquierda parte de una vivienda de una planta, y a la derecha aspecto de la estación de gasolina de Marco A. Silva.
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Tomado de; Guía Turística. Cuarto Centenario de Honda. Honda. 1960 (Sin paginar, y sin nombre del fotógrafo)

Puente Agudelo en 1960

Puente Agudelo en 1960
Se observa el transito de los ciudadanos de Honda en ambos costados. A la izquierda el famoso Bar Rende Vuos..
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Tomado de; Guía Turística. Cuarto Centenario de Honda. Honda. 1960 (Sin paginar, y sin nombre del fotógrafo)

Puente de El Carmen (Luis Ignacio Andrade) 1960

Puente Luis Ignacio Andrde, conocido en el ambito nacional como El Carmen
Foto tomada desde el hoy Corregimiento de Puerto Bogotá, Guaduas, se observa la cúpula y torres de el Templo de Nuestra Señora de El Carmen
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lTomado de; Guía Turística. Cuarto Centenario de Honda. Honda. 1960 (Sin paginar, y sin nombre del fotógrafo)