lunes, 25 de febrero de 2019

Barrio Santa Lucia, el de mayor reinas coronadas en el Carnaval de la Subienda, seguido de Barrio Bogotá Por Tiberio Murcia Godoy

 Lucyla Nieto Galeano,Reina 1962
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Michel Correa Mendez 2019
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Al llegar al Quincuagésimo primer Carnaval de la Subienda, hicimos estadísticas de los barrios que se han llevado la corono, y ocupa el primer lugar el Barrio Santa Lucia, con 12, habiendo obtenido la primera en 1962 y la ultima en el 2012.
Continua el Barrio Bogotá, con 7, la primera en 1964 y la ultima en el 2016. (Este año quedo de virreina).
Con tres Barrio El Triunfo.
Con dos Alto del Rosario, El Jardín, El Obrero, El Refugio, La Sonrisa, Nuevo Versalles, San Bartolomé, Santa Barbará, Conalfe,
Con una corona, Ambalemita, El Carmen, El Rotario, La Aurora, La Habana, Los Conquistadores, Santa Elena, Vereda El Mesuno, Calle de El Palomar, COREDUCACION, Comerciantes.
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El siguiente es el record por años.
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BARRIOS
Santa Lucia: 1962, 1963. 1967, 1968, 1969, 1970, 1972, 1973, 1975, 1992, 2005, 2012 (12 = 23.5%)
Bogotá; 1964. 1971, 1974,  1989, 2001, 2011,  2016 ( 7 = 13.8% )
El Triunfo: 1977, 1982,  1994 (3 = 5.8%)

Alto del Rosario: 1979, 1981
El Jardín: 1980, 2002
El Obrero: 2004, 2009
El Refugio: 1993, 2010
La Sonrisa: 1995,  2018
Nuevo Versalles: 1998,  2019
San Bartolomé: 2007, 2008
Santa Barbará: 1999, 2000
Conalfe: 1976, 1978
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Ambalemita:1991
El Carmen: 1990
El Rotario: 2006
La Aurora:1997
La Habana : 2003
Los Conquistadores: 1996
Santa Elena: 2014
Vereda El Mesuno:2017 
Calle de El Palomar: 2015 
COREDUCACION:1983
Comerciantes:2013
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Listado de las soberanas del  Carnaval

1962 ---- 2019
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2019;  Michel Correa Méndez. Barrio Nuevo Versalles
2018; Laira Camila Cortes Perez.  Barrio La Sonrisa
2017; Aura  Tatiana Ramirez. Vereda  El Mesuno 
2016: Angélica María Ospina Alvarado. Barrio Bogotá
2015: Melissa  tatina   Bermudez  Sepulveda.  Calle  de  El Palomar
2014; Karla Manuela Rodriguez Avila. Barrio Santa Helena
2013: Linda Yulitza Mabe Rubio. Comerciantes
2012: Ana María Morales López. B/ Santa Lucia
2011: Sonia Valencia. Barrio Bogotá
2010: Leidy Constanza Rojas Cubillo. Barrio El Refugio
2009: Jennifer Astrid Forero Cabrera. B/El Obrero
2008: Luis Fernanda Cruz. B/ San Bartolomé
2007: Gloria Patricia Zarate Cruz. B/ San Bartolomé
2006: Edna Karina Mendez Díaz. B/ El Rotario
2005: Jeimy Alejandra Barrera Reyes. B/ Santa Lucia
2004: Johana Kaory Viatela Villareal. B/ El Obrero
2003: Jessica Quijano Bermudez. Sector La Habana
2002: Adriana Martinez Sánchez. B/ El Jardín
2001: Nora Rodriguez. B/Bogotá
2000: Ingrid Milena Lenis Cortes. B/ Santa Barbara
1999: Angélica M. Martínez Chacon. B/ Santa Bárbara
1998: Magdalena Mejia Rojas . Versalles-Niños especiales
1997: Diana Maria Guzmán Charry. La Aurora
1996: Diana Marcela Orrego. Los Conquistadores
1995: Alejandra Zamorano. La Sonrisa
1994: Sandra Calderón.El Triunfo
1993: Sandra Medina Sánchez. B/ El Refugio.
1992: Dilia Matilde Sánchez Gordillo. B/ Santa Lucia.
1991: Sandra Patricia Ortiz. B/ Ambalemita.
1990: Patricia Gómez. B/ El Carmen.
1989: Claudia Marcela Frasser. B/ Bogotá.
1983: Natividad Rubio. COREDUCACIÓN.
1982: Adriana Sánchez. B/ El Triunfo.
1981: Faisure López. B/ Alto del Rosario.
1980: Martha Lucia Beltrán. B/ El Jardín.
1979: Magdalena Giraldo. B/ Alto del Rosario.
1978: Esmeralda Hernández. CONALFE.
1977: Belki Cortes. B/ El Triunfo.
1976: Clara Medina. CONALFE.
1975: Gloria Mercedes Céspedes. B/ Santa Lucia.
1974: Doris Camacho. B/ Bogotá.
1973: Astrid Ospina Barrios. B/ Santa Lucia.
1972: Martha Tovar. B/ Santa Lucia.
1971: Betty Salas. B/ Bogotá.
1970: Alba Téllez. B/ Santa Lucia.
1969: Rosa Helena Vanegas. B/ Santa Lucia.
1968: Isabel Urueña. B/ Santa Lucia.
1967: Emperatriz Zuluaga. B/ Santa Lucia.
1964: Iris Campos Cortes. B/ Bogotá.
1963: Emperatriz Urueña. B/ Santa Lucia.
1962: Lucila Nieto Galeano. B/ Santa Lucia
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Mas información en los siguientes link
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Bibliografia:
http://tiberiomurciagodoy.blogspot.com/2018/01/reinas-del-carnaval-de-la-subienda-1962.html
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http://tiberiomurciagodoy.blogspot.com/2009/11/honda-reinados-festivales-y-25-anos-del.html
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https://timgo3000.blogspot.com/2019/02/michel-correa-mendez-reina-del.html

miércoles, 16 de enero de 2019

120 años de inaugurado el puente Navarro Por Tiberio Murcia Godoy*

 Puente Navarro
(Fotografía archivo Federico Navarro)
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El 16 de enero del presente año, el puente Navarro, conmemoro 120 años de su inauguración, obra de gran magnitud  para la época, y mas hoy, cuando a algunas empresas que construyen puentes, se les cae, y este ya lleva 120 años.

Día de su inauguración

Por ser este un hecho transcendental, no solo para Honda, el Tolima, Colombia, o para América, traemos a colación  una reseña sucinta del día de su inauguración, reseña escrita por don Virgilio Leiva, propietario del periódico El Salto, del 30 de enero de 1899.

 “Los juegos artificiales.  Trabajados por el bien conocido y reputado de Guaduas, Sr. Raga, estuvieron a la altura de la fiesta, el 15, noche de la víspera. Diversidad de figuras fueron exhibidas, frente a la casa del protagonista de la fiesta Sr. D.  Bernardo Navarro, representando el puente con un buque de vapor al pie.

Las bandas de Mompox, Fresno, Espinal y Girardot y la de esta ciudad no cesaron de arrancar a sus instrumentos las mejores armonías para solemnizar las vísperas. Hubo abundancia de pólvora y castillos y cohetes hábilmente preparados con magnificas luces de color. La plaza de América y la calle Real fue el punto donde se quemo la pólvora. Varios edificios fueron adornados con farolitos, así como también los balcones de la Consistorial”.

“El desfile. Para partir al puente se efectuó a las 8 de la mañana, del lunes 16, pero que desfile. Aquello era una verdadera Babel. Don Martin Castrellón, lucio sus habilidades, arreglando, como en efecto arreglo la ornamentación del puente;  cincuenta banderas y doce banderas hacían los honores con los colores  nacionales, treinta coronas de flores colocadas en las barandas del puente. Hubo seis festones que decía; Dios sobre todo y ante todo. Honda agradecida al Sr. Bernardo Navarro. La victoria, corona el esfuerzo. La grandeza de esta idea justifica nuestro entusiasmo.  Los que deseáis servir a los pueblos inspiraos aquí. Y la ultima, Aplaudimos a la Junta Directiva.

La misa estuvo a cargo del presbítero Tomas de Jesús Gallego, y como acompañante el presbítero Barragán. Don Bernardo Navarro recibió la bendición  en el extremo occidental de su obra. Los padrinos de la obra nombrados por Don Bernardo Navarro fueron, D. Miguel Manrique (su suegro) y D. Pantaleón González, pero circunstancias de salud, los impulsaron a nombrar a  D. Julio J. Navarro y al Coronel D. Pedro Antonio González Henao. Cada uno llevaba una bandera que decían; Loor al abnegado y patriota Sr, Navarro, y el Comercio colombiano el mas entusiasmado, Sr. Navarro. El Sr. Navarro se coloco en medio de los dos padrinos y recibió el pabellón nacional de manos del joven Rodríguez.  D. Julio Garay, acompañado de la banda de Fresno, toco Gloria en excelsio y el credo.

La entrega oficial del puente. Se verifico; pero cosa bien singular ocurrió D. José Manuel Restrepo comisionado por el Gobierno Nacional dijo que su misión no era otra que la de presenciar que estaba concluida la obra, no de recibirlo, y por lo tanto se abstenía de ello porque carecía de autorización. Tomaron la palabra; D. Ángel Montero, por la Junta Directiva,  D. Pedro Angulo G, presidente del Concejo Municipal, D. José María Lizarralde E, por la Sociedad Fraternidad Hondana, y por don Bernardo Navarro, por encontrarse un indispuesto, Dr. Clodomiro Castillo. A las once de la mañana termino con la procesión ala residencia de Don Bernardo Navarro a su casa”.





 Don Bernardo Navarro Bohórquez
(Fotografía tomada del libro Impresiones y recuerdos de Tomas Sebastian Restrepo Navarro. 1922. Pagina 57)
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Su gestor


Tomas Sebastián Restrepo Navarro, escribe sobre Don Bernardo Navarro Bohórquez, “De espíritu activo, trabajador infatigable, tenaz en sus resoluciones, constante en sus propósitos. Nació 8un 16 de enero en Tunja, y falleció el 3 de diciembre de 1901, a la edad de 55 años”.

Puente Navarro
(Fotografía archivo Federico Navarro)
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Inicio de su construcción

Inicio de su construcción. 13 de junio de 1894, en la relación de gastos pormenorizado que llevo a cabo don Bernardo Navarro Bohórquez, en el documento muy bien conservado por su bisnieto Federico Navarro, se lee; “ 1. Puente de Honda, del privilegio de construcción de este puente, inclusive todo gasto hecho. Casa comprada a Evaristo Engarita,  $ 160, casa comprada a J. M. Tafur, $ 144. . 29.912 kilos de cal, $ 672.80. Valor de más cal $134.50” El 30 de junio, la relación fue, “.Jornales  13/16 $ 54, y 18/23 $177.90.25/25  $127.40”

Fecha de finalización

Su fecha de finalización de la obra, aparece la del 24 de diciembre de 1898.


Bien de interés cultural Nacional


Mediante Decreto 936 del 10 de mayo de 1994, fue elevado a  Bien de Interés Cultural Nacional, lo que le permite  estar bajo la lupa del gobierno nacional, en lo que se refiere a su mantenimiento.  

Los hondanos de nacimiento, adopción y de corazón, agradecemos a quien en vida realizo un gran proyecto, que es, ha sido ,y será, un icono en la construcción de puentes en Colombia, americe y el mundo. Loa a Don Bernardo Navarro Bohórquez  cuya memoria perdurara  para siempre, por las obras bien desarrolladas.  

¨  Centro de Historia de Honda

Bibliografía

NAVARRO G. Federico. (2018) Archivo construcción puente Navarro Bogotá.

LEIVA Virgilio (1899)  Inauguración de el puente. periódico El Salto. No 71. Lunes 30 de enero de 1899. Honda.

RESTREPO N. Tomas Sebastián (1922).Impresiones y recuerdos. Ediciones Paulinas. Bogotá. Paginas 57,57,59
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Este articulo fue publicado por Las2orillas

.Los puentes de antes sí resistían, el Navarro es prueba de ello

https://www.las2orillas.co/los-puentes-de-antes-si-resistian-el-navarro-es-prueba-de-ello/


miércoles, 2 de enero de 2019

Inundaciones, crecientes, terremotos,incendios y desastres en la ciudad de Honda a través de la historia por Tiberio Murcia Godoy

Panorámica de Honda. Fotografía de Sandra Carrillo
cortesía de José Giovanny Trujillo Gonzalez
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Desde niño escuchaba a algunos afirmar que Honda debía su nombre, “porque un terremoto la  había hundido”, esta afirmación se acentuó más en el año de 1985, cuando hizo erupción el volcán nevado del Ruiz, ya que  gran parte de la población se atemorizo de esas leyendas e historias narradas  de generación en generación, sin ningún sustento científico, sino mas bien especulativo.

Inquieto por esas aseveraciones, me di a la tarea de consultar que de cierto era el tal “hundimiento” de Onda (Honda).

En un comienzo todo era agua

Iniciamos, observando las siguientes imágenes,  que nos muestran geológicamente el surgimiento de la actual República de Colombia, y como se puede observar “en un comienzo todo era agua”, la cual fueron surgiendo las cordilleras a través de los años..


De ahí que los geólogos afirmen que este territorio, fue un gran mar interior, que fue desapareciendo lentamente.

.Luego de esta génesis geológica, donde la naturaleza se abrió paso, dejando al descubierto las cordilleras y tierra firme, se forman los raudales (rápidos o saltos), aparecen los ríos, y estos se abren paso desaforadamente, cada uno  arrasando y abriendo su lecho  hasta el día de hoy, dividiendo al lado y lado, donde surgen terrazas.

Población de las terrazas,
Relieve en la actual Mesa de los Palacios ,antigua Mesa de Los Padres Jesuitas
Foto TMG 2 de septiembre de 2018. 
Gracias a la diversidad alimenticia, estas terrazas se poblaron. Algunos investigadores afirman que hace aproximadamente 10.000 años Adc. Y se han encontrado algunos vestigios de dicha población  en el relieve montañoso denominado en el virreinato como la Mesa de los Padres Jesuitas (hoy Mesa de los Palacios). Existen estudios de Germán Alberto Peña, Juan Manuel Díaz y Arturo Cifuentes Toro, que nos orientan sobre los pobladores que habitaron este territorio, unos antes de Cristo, y otros recientes, de hace unos 800 años de nuestra era. Vestigios que se encuentran a lo largo y ancho de la hoy ciudad de Honda, y que atribuyen a los Ondaimas y Gualies, de la tribu Panche, familia lingüística de los Caribe.
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Encuentro de dos mundos
Se tiene noticia que a inicios del mes de junio de 1539, fue avistada la población aborigen, de este territorio por parte de los españoles, quienes eran dirigidos por Gonzalo Jiménez de Quezada, y este acompañado de Sebastián de Belancazar y Nicolás de Federmann, amén de eclesiásticos y soldados, quienes se dirigían hacia Cartagena y de ahí rumbo a España.  Este descubrimiento fue punta de lanza para que años más tarde  fuesen fundadas ciudades como; San Bonifacio de Ibagué, San Sebastián de Mariquita, Santagueda del Guali y Victoria.
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Descubrimiento De Honda
Carlos Alfonso Vargas "Karib"
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Ningún terremoto hundió a Honda. En el siglo XVI ya había cuestas

Ángela Inés Guzmán, en su libro “La ciudad del río, Honda”  citando a Armando Moreno Sandoval, trascribe aspectos de una visita realizada a este territorio en el año de 1553,la cual reza. “Estos 10 bohíos junto al Rio Grande de la Magdalena y del rio que llaman del Guali que viene de Mariquita están metidos en un alto de tres cuestas grandes, tierra en donde me parece no se puede labrar ni criar cosa alguna. Hay muchas piedras en ella”.


Con la cita anterior, se puede dilucidar, que no hubo tal terremoto, que hundiese a Honda, como leeremos más adelante, pues el terremoto fue en 1805, 252 años después de la visita, donde advertían que había “tres cuestas grandes”.
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Domingo 12 de marzo de 1595,  erupción del volcán de Cartago (hoy del Ruiz) 
Ilustración tomada de;

 https://www.researchgate.net/publication/319073966_Georutas_o_itinerarios_geologicos_un_modelo_de_geoturismo_en_el_Complejo_Volcanico_Glaciar_Ruiz-Tolima_Cordillera_Central_de_Colombia.
"Fray Pedro Simón en sus "Noticias Historiales". Tomo IV, páginas 60,61. y Tomo VI. pág.83. "En las sierras nevadas y volcán que llaman de Cartago", "la reventazón que con evidencia vieron y oyeron los de este Reino, fue a doce de marzo domingo de Lázaro del año mil quinientos noventa y cinco, como a las once del día cuando dio tres truenos sordos como de una bombarda tan  grandes  que se oyeron a más de treinta leguas", "los pescados de ambos ríos (lagunilla y Gualí) que por ser muy grandes tienen muchos no pudiendo huir de la tempestad encenizada que los traía antecogidos, perecieron entre aquel barro cenizoso,que llegando así ambos ríos al dela Magdalena, donde entran, no dejaron de turbarlo algosus aguas". (VELANDIA. TI. 1989.Págs 391.392)


Crecientes que arrasan los puentes desde el 12 de marzo de 1595,  y los siglos XVII y XVIII
Puente San Francisco (Donde se encuentra hoy el  puente López)
http://www.banrepcultural.org/biblioteca-virtual/credencial-historia/numero-289/codazzi-y-el-salto-de-honda
Se tiene noticias que el 8 de marzo de 1585,  existía un puente que atravesaba el río Gualí, a la altura donde hoy se encuentra el puente López|, y que se convertiría en la nueva vía hacia San Sebastián de Mariquita. El cual, aunque no hay noticias, se prevé que la erupción volcánica del domingo 12 de marzo de 1595, lo arrastro. 
Roberto Velandia Rodríguez, en su libro “La villa de San Bartolomé de Honda”. Tomo I, paginas, 275 a la  327, nos trae a colación  los múltiples cambios, construcciones, y restauraciones que sufrieron los puentes sobre el río Guali, desde el siglo XVII hasta el siglo XVIII. Y eso que hoy en día, están propensos dichos puentes hacer arrastrados por las crecientes del rio Guali.

Inundación 1 de mayo de 1754

Existe en la Carrera 10 (También denominada calle de Quebrada Seca) en el barrio El Retiro  una placa, que dice; “Hasta topar con este ladrillo hubo creciente el 1 de mayo de 1754”. Si hacemos una perspectiva al día de hoy, esta creciente habría inundado a los barrios. Francisco Núñez, El Retiro, Arrancaplumas, Pueblo Nuevo, Bodega Sur, Centro de la ciudad, El Carmen, Avenida de los Estudiantes, Panchigua, Libertador, Bujona, Polonia, Concordia, Planadas y Caracolí. Pero en esa época solo inundo, El Retiro, el centro, El Carmen y el puerto Embarcadero. 

Incendio en el Alto del Rosario 7 de septiembre de 1767.

Josef Antonio de Plaza, Sargento Mayor de la Provincia,  (Velandia.1989.TI.417)  en una carta escrita, afirma;"El 7 de septiembre de 1767 a las doce del dia un volador cayó en una casapajiza del Alto delRosario y produjo incendio que se extendió a otras, entre ellas las de doña Maria Bonilla, doña Antonia Pedrosa, don Francisco Medina, don Esteban Munar, que termino alas dos de la tarde por haber cesado el viento"
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16 de junio de 1805,  terremoto.
Xilografia de Francisco ACano,publicada en e l Montañero. Año 1. No 7. Medellin marzo de 1898, pagina 279, titulada Puerta del Hospital De Honda
El 16 de junio de 1805,una gran terremoto destruyó la  Villa de Honda, de acuerdo a la información suministrada por José María Caballero, hubo ;121 personas muertas109 heridas.  212 edificios caídos y 353 edificios maltratados".
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8 de mayo de 1877,  fallece Patricio Ferro  en accidente en globo aerostático sobre el cerro cacao en pelota
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Ilustración tomada de  https://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&ved=2ahUKEwifgMCt7tvfAhVQjlkKHduDCWcQjxx6BAgBEAI&url=https%3A%2F%2Far.pinterest.com%2Fpin%2F508625351660407764%2F&psig=AOvVaw0sGZgri3UNhnQRdCGixV5h&ust=1546956995909171
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Eduartdo Vernanza,en el articulo "La aviación en Honda"  publicado en la Revista Cultural y Comercial de Honda,,octubre de 1936, narra; "La hornilla del globo el cual debía elevarse Patricio Ferro, fue construida en la plaza de la America. El globo hendió los aires balanceandose  majestuosamente en dirección sur, hacia el "Cerro del Cacao en Pelota", pero a los pocos segundos la inmensa mole de trapo fue envuelta en una llamarada a la vista de los habitantes de la ciudad, que aterrados imploraban misericordia. Patricio dándose cuenta del inminente peligro que corria, arrojo la bandera en la portada del cementerio y quiso, subiéndose por las mallas, sofocar el incendio, pero ya fue imposible. Cayo en la falda de aquel cerro y sus restos mortales los guardo por muchos años el cementerio de Honda"
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23 de marzo de 1979, incendio edificio Fayad
Por un presunto accidente casero, se inicio la conflagración del edificio Fayad, el 23 de marzo de 1979, falleciendo dos personas en el lugar.
http://tiberiomurciagodoy.blogspot.com/2018/03/ruinas-del-edificio-fayadincinerado-un.html
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13 de noviembre de 1985 , erupción volcánica nevado del Ruiz
Honda, sufrió el embate de la erupción volcánica del nevado del Ruiz, ya que parte del deshielo bajo por el rio Guali, aqui erosiono las riberas del centro de la ciudad, además de sectores como Palma del Río, Santa Helena, La Pedregosa,y las Delicias. La economía de Honda,sufrió una gran revés, que en la actualidad hasta ahora se esta recuperando.
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15 de octubre de 1988, creciente de la Quebrada Seca
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Una creciente en la Quebrada Seca, arraso con tres viviendas y ladeo el puente, el cual duro más de un año para recuperarlo de nuevo. Las viviendas afectadas y arrasadas por la quebrada fueron las de Jesus Ramirez, Elias Martinez y Vicente Saldaña.
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Sábado 18 de febrero de 1989, se desploma como un naipe la plaza de toros San Fernando.

Con un saldo trágico de 7 muertos y 307 heridos, dejo el desplome de la plaza de toros San Fernando, cuando se rendia un homenaje al torero natural de Honda José Humberto Eslava Cáceres "Pepe Cáceres",el  sábado 18 de febrero de 1989.
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1 de julio de 1992, un fuerte vendaval azota la ciudad
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El susto para los habitantes de la ciudad, al no tener costumbre de tornados o vendavales, en donde el fuerte viento azoto techos, árboles, desprendiéndose de sus raíces y arrojandolos al aire. la comunidad le toco resguardarse al observar como un gran remolino hacia de las suyas en la ciudad.

El Espectador (1992).julio 2 de. No 30.249
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3 de mayo de 2000, enjambre de abejas africanizadas  pican varios fieles de la santa cruz en el cerro Cacao en Pelota
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"Jesus Antonio Rubio narro que todo era llanto,gritos ensordecedores,luego que jóvenes con piedra rompieron unos paneles de abejas, esto hizo que la zozobra fuera grande. Al hospital fueron  a parar, Yadira Rodriguez, Angie Daniela Galindo, Mariela Herrera, José A Jiménez, Edwin Herney Capera, Alfredo Gutierrez, pitucha, Hernando Zambrano, Alejandrina Martinez, Patricia Chavarro, Carolina Tovar Guzmán,  Jesús A Rubio, el bombero Jhonny Alexander Reyes y el auxiliar de policía José del carmen Quintero Bayona" .No hubo muertos,pero si confusión.


 MURCIA Goody Tiberio (2000) Pánico en el cerro cacao en pelota. Periódico El Puente.  No 22-Mayo-junio.Honda. pag 4
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20 de abril del 2005, creciente del rio Guali
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Esta creciente erosiono la zona verde en el ala sur del Centro Cultural Alfonso Palacio Rudas, ademas de la riberas a ambos lados del centro de la ciudad. Ademas de los barrios La Pedregosa y Las Delicias.  Cesar Augisto Cruz Cala, bombero voluntario desapareció, y hasta el dia de hoy no se ha encontrado su cuerpo.


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13 de enero de 2006, colapsa el puente Pearson.
Gran consternación produjo la caída del puente Pearson, que prestaba sus servicios desde 1906, hasta el 2006
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6 de noviembre de 2010, creciente del rio Guali.
Luego de un fuerte aguacero que duro aproximadamente 10 horas, hubo el 6 de noviembre del 2010, una fuerte creciente del río Guali, la cual erosiono buena parte de sectores como los barrios Santa Helena, La Pedregoza,  Las Delicias y el centro de la ciudad, afectando parte sur del Centro Cultural Alfonso Palacio Rudas .
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En la Semana Santa del 2011, (19,20,21 de abril)  creciente del río Magdalena y la apertura de las compuertas de los embalses inundaron varios barrios de la ciudad
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Es costumbre la inundación de los sectores de la Avenida de los Estudiantes (Pacho Mario),Panchigua, lugares que se encuentran en el antiguo lecho del río, y así duran algunos días soportando la inclemencia del río Magdalena.
Pero durante la semana Santa en abril del 2011, la creciente del río Magdalena, junto a la apertura de las compuertas de los embalses de Prado y Betania, hizo que la cota aumentara más de lo previsto, inundando sectores como Pueblo Nuevo, Quebrada Seca, Bodega Sur, Magdalena, Avenida de los Estudiantes, Pacho Mario, Bujona, Planadas y Caracoli,amen de las veredas El Mesuno y Perico.
Esa creciente,y las aperturas hizo que aumentaran los damnificados en la ribera del Magdalena en Honda.

viernes, 14 de diciembre de 2018

Acercamiento a la nomenclatura urbana de Honda por Tiberio Murcia Godoy

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En la actualidad cuando vamos a buscar una dirección, de una oficina, residencia, entidad, institución etc, nos orientamos por una numeración, denominada Dirección.
Ejemplo, Calle 9 No 7 A 17
               Carrera 7 No 9 04
En la primera dirección me indica que debo buscar la Calle  9, con Carrera 7,y a 17 metros de la esquina se encuentra la residencia.
En el segundo ejemplo busco la Carrera 7, con Calle 9  y a 4 metros encuentro la residencia que busco.
Esto es hoy, pero antes, era el nombre por cosa, objeto o persona, ejemplo Calle Real, Calle de la Mala crianza, Canta Rana etc.
Leamos un concepto de nomenclatura 
¿Qué es la Nomenclatura vial y domiciliaria?

Presentación, ¿Qué es la Nomenclatura?
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La nomenclatura urbana es un elemento fundamental de orden y planeación  de la ciudad, que facilita la ubicación de los predios y vías urbanas  a partir la aplicación del modelo de ejes estructurantes  de nomenclatura vial que reorientan y facilitan la asignación de nomenclatura al contexto de la ciudad. 
La nomenclatura está diseñada para:
  • Orientación espacial por parte de sus habitantes.
  • Registro de predios por parte de las autoridades públicas.
  • Debe cumplir las siguientes características:
  • Universalidad, unicidad y no repetición.
  • Flexible y expandible.
  • Clara y auto contenida.
La Nomenclatura Vial es el conjunto de caracteres alfanuméricos que se emplean para identificar una vía; se compone de la nomenclatura de la vía principal y el nombre común para aquellas vías que el Concejo de Bogotá determine a través de acuerdo.
Vía Principal: hace referencia a la vía sobre la cual está ubicado el acceso principal del predio.
Vía Generadora: Eje vial de menor denominación  numérica que  tiene intersección con la vía principal
La Nomenclatura Domiciliaria es el identificador alfanumérico único asignado a un predio y se encuentra clasificada en las siguientes categorías: Principal (acceso principal al predio), Secundaria (accesos secundarios localizados en sobre la vía de acceso principal) e Incluye (corresponde a accesos localizados en vías diferentes a la nomenclatura principal).  Y se compone de: Vía principal - Vía generadora.  El número que representa la  distancia aproximada en metros desde el eje generador o de referencia hasta el acceso al predio, ajustándola al número par o impar correspondiente. En caso de requerirse, tiene un tercer componente al interior del lote e identifica interior, mejora o unidades en propiedad horizontal.
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Bueno, hagamos un ejercicio del cambio de la nomenclatura en Honda a través del tiempo. Información tomada del libro Impresiones y recuerdos de Tomas Sebastian Restrepo Navarro, 1922, ediciones Paulina.Bogotá,  pagina  511 
Los croquis  elaborados por este servidor. Abvierto que anotare dos direcciones, que en realidadno encontre,pero las buscare con personas interesadas en colaborar con este ensayo histórico.
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Honda mediados del siglo XVIII
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1.-)  Playa de Brujas
2.-) Plazuela patio de bolas
3.-)  Calle del protocolo
4.-)  Calle del medio
5.-)  Calle de Quebrada Seca
6.-) Calle de la mala crianza
7.-) Cuesta del Coco
8.-) Callejón de los burros
9.-) Calle de Colupal
10.-) Callejón del cementerio
11.-)  Cuesta Larga
12.-)  Calle de la iglesia
13.-) Calle Nueva
14.-) Cuesta delos Herreros
15.-) Calle Vieja
16.-)  Cuesta del Truco
17.-)  Calle de Carnicerías
18.-) Calle del Palomar
19.-) Calle San José
20.-) Calle de Miranda
21.-) Calle de Cedeño
22.-) Calle Sucre (sin identificar)
23.-)  Panchigua
24.-)  Cuesta de San Francisco
25.-)  Calle de Bárbula (Sin identificar)
.
Nombres asignados por Acuerdo del 1 de diciembre de 1898


-
1.-)  Pueblo Nuevo
2.-) Puerto de la Ceiba
3.-)  Calle de Mosquera
4.-)  Calle de Boyacá
5.-)  Calle de Quebrada Seca
6.-) Calle de Obando
7.-) Cuesta Cundinamarca
8.-) Calle Padilla
9.-) Calle de Bombona
10.-) Callejón Madrid
11.-)  Cuesta del Retiro, también llamada Vengoechea
12.-)  Calle de Carabobo
13.-) Calle Pichincha
14.-) Cuesta Tolima
15.-) Calle Ayacucho
16.-)  Cuesta del Truco
17.-)  Calle de Junín
18.-) Calle del Guali
19.-) Calle de San Mateo
20.-) Calle de Miranda
21.-) Calle de Cedeño
22.-) Calle Sucre (sin identificar)
23.-)  Santamarta
24.-)  Cuesta Cauca
25.-)  Cuesta Panama (Sin identificar)
.
Nomenclatura adoptada por Acuerdo No 12 de 1916
Proyecto de Acuerdo elaborado elaborado por los Concejales Ignacio Valdiri y Tomas Sebastian Restrepo Navarro, a petición de los señores Pedro A. López & Cia de fecha de 4 de julio de 1916
.
.

1.-)  Pueblo Nuevo
2.-) Puerto de la Ceiba
3.-)  Carrera  1
4.-)  Carrera  2
5.-)  Carrera 2
6.-) Carrera  3
7.-) Carrera  4
8.-) Carrera 4
9.-) Carrera   4
10.-) Calle  8
11.-)  Carrera  5
12.-)  Carrera  5
13.-) Carrera  5
14.-) Carrera 6
15.-) Carrera  6
16.-)  Calle  7
17.-)  Carrera  9
18.-) Carrera  10
19.-) Calle  3
20.-) Carrera  11
21.-) Carrera  12
22.-) Calle  6 (sin identificar)
23.-)  Santamarta
24.-)  Calle  1
25.-)  Cuesta Panamá (Sin identificar)
.
Nomenclatura Siglo XXI
Diciembre  13 de 2018 TMG
.
.

1.-)  Carrera 7 y 8, con calles 9 y 10
2.-) Calle 10 con carrera 9
3.-)  Carrera 9
4.-)  Carrera  10
5.-)  Carrera 10
6.-) Carrera  11
7.-) Calle  9
8.-) Calle 9
9.-) Calle  9
10.-) Carrera 12 A
11.-)  Calle  10
12.-)  Calle 10
13.-) Calle 10
14.-) Calle 11
15.-) Calle 11
16.-)  Carrera 13
17.-)  Calle 13
18.-) Calle 14
19.-) Calle  15
20.-) Calle 16
21.-) Calle 17
22.-) Calle   (sin identificar)
23.-)  Carrera 9
24.-)  Carrera 12 A
25.-)  Cuesta  (Sin identificar)
.
Tabla con las nomenclaturas desde el siglo XIX hasta hoy
.






#
Nombre antiguo
U7Nombres asignado por Acuerdo del 1 deducible de 1898
Nomenclatura adoptada por Acuerdo No 12 de 1916
Nomenclatura 2018
TMG
1
Playa de Brujas
  

   Pueblo Nuevo
   Pueblo Nuevo

Carrera 7 y 8, con calles 9 y 10
2
Plazuela patio de bolas
  Puerto de la Ceiba
  Puerto de la Ceiba

Calle 10 con carrera 9
3
   Calle del protocolo

   Calle de Mosquera
   Carrera  1
Carrera  9
4
   Calle del medio

   Calle de Boyacá
   Carrera  2
Carrera 10
5
   Calle de Quebrada Seca

   Calle de Quebrada Seca
   Carrera 2
Carrera 10
6
  Calle de la mala crianza

  Calle de Obando
  Carrera  3

Carrera 11
7
  Cuesta del Coco

  Cuesta Cundinamarca
  Carrera  4

Calle 9
8
  Callejón de los burros

  Calle Padilla
  Carrera 4
Calle  9
9
  Calle de Colupal

  Calle de Bombona
  Carrera   4
Calle  9
10
  Callejón del cementerio

   Callejón Madrid
  Calle  8
Carrera 12 A
11
  Cuesta Larga

   Cuesta del Retiro, también llamada Vengoechea
   Carrera  5
Calle 10
12
 Calle de la iglesia

   Calle de Carabobo
   Carrera  5
 Calle  10
13
Calle Nueva

  Calle Pichincha
  Carrera  5
Calle  10
14
 Cuesta de los Herreros

  Cuesta Tolima
  Carrera 6
Calle  11
15
Calle Vieja

  Calle Ayacucho
  Carrera  6
Calle 11
16
   Cuesta del Truco

   Cuesta del Truco
   Calle  7
Carrera 13
17
   Calle de Carnicerías

   Calle de Junín
   Carrera  9
Calle  13
18
  Calle del Palomar

  Calle del Guali
  Carrera  10
Calle  14
19
  Calle San José

  Calle de San Mateo
  Calle  3
Calle  15
20
  Calle de Miranda

  Calle de Miranda
  Carrera  11
Calle  16
21
  Calle de Cedeño

  Calle de Cedeño
  Carrera  12
Calle  17
22
   Calle Sucre
 (sin identificar)

  Calle Sucre (sin identificar)
  Calle  6 (sin identificar)

23
   Panchigua

   Santamarta
   Santamarta
Carrera  10
24
   Cuesta de San Francisco

   Cuesta Cauca
   Calle  1
Carrera 12 A
25
  Calle de Bárbula
 (Sin identificar)

   Cuesta Panamá
 (Sin identificar)
   Cuesta Panamá
 (Sin identificar)


.
La nomenclatura en el año 2018
.

En el año 2014, se hizo  la actualización catastral  vigencia 01-01-2015
.


El vocablo latino callis, que se puede traducir como “camino”, llegó a nuestro idioma como calle. Se trata de una vía pública que se encuentra entre edificios, permitiendo el desplazamiento de la gente por la localidad en cuestión.
Las Calles van del oriente a occidente y atraviesan las Carreras verticalmente.
Las calles en Honda van de oriente  hacua el occidente 
.,
Calle  1.  Se encuentra en el barrio Martin Lutero.
Calle 2. Se encuentra en el barrio Martin Lutero.
Calle 3.
Calle  4.
Calle 5.
Calle 6.
Calle 7.   Cuesta de los Muertos
Calle 8. Costado sur ING Santander. La Aurora
Calle 9. Pueblo Nuevo, El Retiro, Cuesta del Coco,  Alto del Rosario, Colupal, Avenida Centenario, ING Santander, Hospital  El Trebol
Calle 10. Cuesta Larga, Alto del Rosario, Calle de la iglesia, Calle Vieja
Calle 11. Cuesta delos Herreros, Alto del Rosario,Paseo Bolivar, Calle Nueva
Calle 12. Bodega Sur, Calle de las Trampas, Plaza de Mercado costado sur, Cuesta del 12 de octubre. La Habana,San Bartolomé,Municipal (Vía a Mariquita)

Calle 12B. San Bartolomé
Calle 13.  Bodega Sur, Calle del Comercio,  Plaza costado norte, Las Delicias  San Bartolomé
Diagonal 13A. Santa Elena
Calle 14. Calle de El Palomar. El Rotario, Brisas del Guali
, Santa Elena
Calle 14A,   Brisas del Guali
Calle 14C. Brisas del Guali
Calle 14D. El Rotario
Calle 15. Arrancaplumas. Alto de San Juan de Dios.
Calle 16. Alto de San Juan de Dios
Calle  17.  El Carmen. Alto de San Juan de Dios
Calle  17A. Alto de San Juan de Dios Estación
Calle  18.  El Carmen, La Cauchera, Alto de San Juan de Dios
Calle  19. Avenida  de los Estudiantes. El Carmen
Calle  20. San Pablo, Virgilio Barco

Calle 20A. San Pablo, Vrgilio Barco
Calle  21. Cuesta entre la Sonrisa y San Pablo
Calle  22. Cuesta de La Popa a La Sonrisa
Calle  23. Santa Lucia, frente comando Policía, Nuevo Ambalemita, Club de tiro
Calle  24. Santa Lucia, entrada principal, hasta la vuelta delos negros
Calle 24A.  Nueva Ambalemita
Calle  25. Santa Lucia,La Arenera
Calle 25B.Santa Lucia
Calle  26. Santa Barbara
Calle  27.  Santa Barbara
Calle 27B. VillaPlacer
Calle  28.  Libertadores, Santa Barbara, El Obrero
Calle   29. El Obrero
Calle   30. La  Bujona, El Obrero,La Polonia
Calle  31. La Bujona, El Obrero ,parque,La Polonia
Calle 31A. La Concordia
Calle  32. El Obrero
Calle  33. El Obrero. La Concordia
Calle  34. El Obrero
Calle  35. El Jardin
Calle  36. El Jardin
Calle  37. El Jardin
Calle  38.
Calle  39 .El Jardín
Calle  40.
Calle  41. Planadas
Calle  42.
Calle   43. Caracolí
Calle   44. Caracolí

 .
 Las Carreras van paralelas a las montañas de sur a norte 
Carrera 1

Carrera 2

Carrera 3

Carrera  4

Carrera 5, Arrancaplumas, Santa Lucia (Vuelta los negros)

Carrera  6. Arrancaplumas, Pueblo Nuevo, Santa Lucia

Carrera 7, Arrancaplumas, Pueblo Nuevo, Santa Lucia

Carrera 8. Pueblo Nuevo

Carrera  9.  El Retiro (Protocolo). Caracolí.

Carrera 10. Francisco Nuñez Pedrozo, El Retiro /Calle del medio, Canta Rana, Quebrada Seca), Avenida de los Estudiantes.

Transversal 10A  .Panchigua

Carrera  10 B. Francisco Nuñez.

Carrera 11. El Carmen, /Calle El Remolino)

Carrera  12. Alto del Rosario.  La Popa, directo al el barrio El Jardín,  Caracolí.

Carrera 12A. Alto del Rosario

Carrera  13.  Calle Madrid, Alto del Rosario, Alto de San Juan de Dios. Avenida Soto Camero., Barrio La Arenera, El Obrero

Carrera 13A. Cuesta de El Truco

Carrera   14. Alto de San Juan de Dios, Nuevo Ambalemita, Santofimio, El refugio, El Obrero, Caracolí  (Vía a La Dorada)

Transversal 14.    La Sonrisa

Carrera  15.  Alto de San Juan de Dios (Club San Bartolomé)

Carrera   16. La Polonia.La Concordia

Carrera  17   La Polonia.La Concordia

Carrera  18   La Polonia.La Concordia

Carrera   19


Carrera  20.Barrio Lleras

Carrera  21. Carrasquilla

Carrera  22   Barrio Guali, (Zona rosa)

Carrera 22A  Barrio Guali, costado oriental Templo Divino Niño. La Aurora.

Carrera  23. La Aurora, Costado occidental UCI,  El Triunfo

Carrera   24

Carrera  25. Calle El Trebol, 

Carrera   26. Barranquillita,

Carrera 26A.  Vivero

Carrera 26B, La Esperanza

Carrera  27.  El Reposo. La Pedregoza
Carrera 27C. La Pedregosa (Sanghay)

Carrera  28

Carrera   29


Carrera  30. San Bartolomé
Carrera 30A. San Bartolomé
Carrera 30C. Brisas del Guali
Carrera 30D. El Rotario

Carrera  31. Brisas Del Guali (Represa)

Carrera  32. Santa Helena  (Entrada Lopez Pumarejo)
Carrera 32b.SantaElena

Carrera  33. Municipal, Galán

Carrera   34. Municipal, Galan

Carrera  35

Carrera   36

Carrera  37

Carrera  38

Carrera   39


Carrera  40

Carrera  41

Carrera  42

Carrera  43

Carrera   44

Carrera  45

Carrera   46

Carrera  47

Carrera  48

Carrera   49


Carrera  20















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