lunes, 25 de julio de 2022
martes, 24 de mayo de 2022
sábado, 9 de abril de 2022
lunes, 7 de marzo de 2022
Casas de "Tabla Parada" en Honda Tolima
Hermosa residencia en "Tabla Parada" , en el barrio Santa Lucia en Honda, cerca a la vuelta de Los Negros. Muy pocas residencias de la época de la línea férrea quedan en pie en la ciudad.
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(Foto Tiberio Murcia Godoy)
Residencia ubicada en el barrio Bodega Sur )Antiguo Ambalemita)
Fopto Tiberio Murcia Godoy)
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Residencia ubicada en el barrio Santa Lucia ( Foto Tiberio Murcia Godoy 2022)
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Residencia ubicada en la cuesta de La Popa ( Foto Tiberio Murcia Godoy 2021)
martes, 11 de enero de 2022
Histórico hecho en vivienda del Tolima: avión se estrelló contra la casa en 1943 ¿Lo recuerda? Por Tiberio Murcia Godoy EL NUEVO DIA WEB
Fotos El Espectador 1943, y Archivo privado Fernando Perdomo
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El 4 de octubre del año 2018. Felipe
Lozano, en ese entonces director de la casa Museo Alfonso López Pumarejo en
Honda Tolima, en una de las actividades denominada la pieza del mes, y en ese
mes el título fue, ¿Burro muere en accidente aéreo?, e hizo la invitación al
público en general. Y dos de los invitados para disertar sobre el tema fueron
el biólogo Luis Enrique Larrota y el arquitecto Rodrigo Valencia Bonilla. El
primero por vivir cerca en la actualidad al sitio de los acontecimientos, y el
otro por su bagaje histórico sobre la ciudad. (1).
Los presentes escuchamos atentos las memorias de estas dos personas, quienes narraban de acuerdo a su tradición oral sobre este accidente. Inquieto en ahondar sobre el tema me acorde haber leído algo en el periódico Pro-Honda, donde fui colaborador, y en mi archivo personal encontré dos artículos que hacen mención al hecho. Uno de Humberto Ávila Rodríguez de 1998, y otro de Arnoldo Guerra del 2003, leamos pues lo que ellos escribieron.
Aspectos de la charla en la Casa Museo Alfonso López Pumarejo
(Foto Tiberio Murcia Godoy 4 de octubre de 2018)
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Las dos crónicas locales
Humberto Ávila Rodríguez, escribe, “Era un
lunes, exactamente el 23 de agosto de 1943, cuando a eso de las diez de la
mañana aparecieron dos veloces aviones Hawk de caza revoleteando sobre la
ciudad y ejecutando acrobacias y maniobras increíbles a baja altura sobre el centro
comercial y a lo largo del rio Gualí. Por fin uno de uno de los aviones, se elevó
y se dirigió a Mariquita, mientras el otro continuaba con su operación suicida
y volando en dirección al puente Pearson y a la altura de la Mesa de los
Palacios, quiso hacer un medio “looping”, pero debido a la poca sustentación de
estos aparatos por sus alas cortas, cuando pierden velocidad, no pudo lograr su
posición horizontal y se estrelló contra una casa de la cuesta San Francisco,
contigua a la casa de Tesmistocles Amaya, recogiendo y arrugando el techo como
si fuera una hoja de papel y dejando incrustado su motor. Mientras el resto de
la máquina, o sea el fuselaje, caía sobre la cuesta con el piloto atado dentro
de la carlinga y con el tren de aterrizaje hacia arriba. Como dato curioso, fue
el de un burro que estando allí en la cuesta, se salvó milagrosamente, porque
apenas fue rozado por el extremo de unas de las alas del aparato y se quedó en
el mismo sitio tan campante como si nada hubiera ocurrido. El piloto
accidentado era el subteniente Marco A. Espinoza. ”. (2).
Arnoldo Guerra, afirma, “Un lunes de enero de 1944, en la época en la cual Concha la Macha se ganaba la vida vendiendo leña, cuyas cargas transportaba a lomo de dos burros. Amarro sus dos burros de los travesaños de la cuesta San Francisco, a mano derecha, y a eso de las de las diez y media de la mañana, un avión AT-6 de la base de la fuerza aérea de palanquero, que era piloteado por un teniente de apellido Espinosa, que había venido hacerle piruetas y demostraciones a una hermosas joven hondana de apellido Vergara. Se accidento sobre la casa que ocupaba el señor Moisés Aguirre, habiendo quedado el motor del avión incrustado en las paredes de la residencia y el resto del cuerpo del avión se precipito sobre los burros que estaban amarrados precisamente en la cuesta de San francisco, y de esta forma se salvó milagrosamente el teniente Espinosa”. (3).
Contradicción y coincidencias
Bueno, aunque existen algunas
incongruencias entre los dos cronistas, como el año, el mes del suceso, el
avión, la cantidad de burros. Coinciden en testimoniar sobre el hecho, lo cual
no es leyenda, sino un hecho histórico acontecido en Honda en el año de 1943,
con un final feliz, para estos cronistas, el burro no murió.
A comprobar históricamente este acontecimiento
Como integrante del Centro de Historia de
Honda, decidí investigar en los medios de circulación nacional, ya que Honda en
ese entonces tenía sus propios corresponsales de los principales diarios, y comprobar
este suceso histórico, y así fue, en diciembre del 2019, antes de la pandemia y
estrenando mi Carnet de investigador del Centro Cultural de Honda Banco de la
República, en el mes de diciembre me dirigí a la biblioteca Luis Ángel Arango
en Bogotá, y en la hemeroteca, encontré lo que buscaba, despejando cualquier
duda al respecto, y esto fue lo que encontré.
Lo que titulo la prensa nacional
El Espectador “Un avión se estrelló
hoy contra una casa en Honda”
Luis M. Perdomo, corresponsal informo así, “Hace unos minutos se registro en pleno centro de esta ciudad un grave accidente de aviación. El avión Hawk 803 de la base de Palanquero, piloteado por el alférez Marcos H. Espinosa se estrelló contra la casa de la señora viuda de Ferry. La maquina quedo totalmente destruida, pero el aviador fue rescatado con vida de entre los restos del aparato y rápidamente conducido al hospital. La edificación quedo casi completamente destruida, a pesar de ser de concreto y de reciente construcción”. (4).
El Tiempo “En el centro de Honda
cayo un avión de caza de la “FAN”.
“Poco después de las nueve y media de la
mañana tuvo lugar en esta ciudad un accidente de aviación, que causo gran
conmoción en la ciudad y que pudo ser de mayores consecuencias por el sitio tan
central y concurrido en que cayo el avión de guerra que era piloteado por el
alférez Marcos H. Espinosa”, “Se estrelló contra la casa propiedad de la señora
Dila de Bateman, en la esquina de la cuesta de San Francisco frente a la plaza
del mercado público. El motor quedo sobre el tejado de la residencia, y el
resto del aparato en el cual iba el piloto, cayó a la calle, no sin antes haber
causado grandes daños a la casa de la señora Sixta Rueda” (5).
La foto, la prueba contundente
El articulo de El Tiempo traía una
fotografía, pero, esta no se logra ver bien, ya que sale completamente oscura,
por lo cual, nos perdíamos la oportunidad de conocer a ciencia a cierta, en
realidad donde había caído la avioneta. Conocedor que el amigo Fernando
Perdomo, es un coleccionista de fotos antiguas del Tolima, me di a la tarea de
contactarlo para ver si tenía en su colección la foto que se necesitaba para ilustrar
esta crónica, y si, enviándola y autorizándola para que la publicáramos.
Avioneta siniestrada 23 de agosto de 1943 (Archivo colección
privada Fernando Perdomo) se observa la cuesta de San Francisco, y donde cayó,
ha sido residencia del periodista Francisco Mario García, Notaria, y en la
actualidad el hotel Belle epoque.
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El piloto
Alférez Marcos H. Espinosa, “quien recibió
su grado de aviador en la base aérea del Guabito, en Cali el año pasado (1942),
junto con otros 18 compañeros”, y quien se encontraba en ese momento en la base
aérea de Palanquero de Puerto Salgar Cundinamarca. (6).
Causas del accidente
Todo indica que el accidente fue causado por que el piloto, “Estaba haciendo maniobras cuya ejecución no está permitida a los aparatos militares sobre los núcleos urbanos”, y el avión, “fue perdiendo altura sin que el piloto pudiera recuperarla hasta que se estrelló”.
Cuesta de San Francisco, lugar donde acontecio el siniestro
(Foto Tiberio Murcia Godoy 10 de octubre de 2018)
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Con este artículo se despejan muchas dudas en torno a este accidente de aviación. Primero el lugar exacto del siniestro, segundo, no se ven burros por ahí, tercero, que fue un hecho histórico y no una leyenda como se creía que era, y cuarto, hubo otros accidentes en los cuales hubo muertos. Este aconteció un lunes 23 de agosto de 1943, saliendo ileso el Alférez Marcos H. Espinosa.
*Miembro de Número Centro de Historia de
Honda
Docente Investigador IED Puerto Bogotá
Guaduas Cundinamarca
Notas
(1)¿Burro muere en accidente aéreo?
Recuperado de https://timgo3000.blogspot.com/2018/10/acerca-de-burro-muere-en-accide
(2). RODRÍGUEZ Ávila Humberto
(1998). Alas sobre Honda. Periódico Pro-Honda. Año XXIX. No 298. Julio. Bogotá.
página 8
(2). GUERRA Arnoldo (2003). Dos episodios de la vida de la Cocha la
Macha. Periódico Pro-Honda. Año
XXXV No 326. Diciembre. Bogotá. Página
12
(4) Un avión se estrelló hoy, contra
una casa en Honda 1943. El Espectador, pagina 1. lunes 23. Luis M. Perdomo.
(5) En el
centro de Honda cayo un avión de caza de
la “FAN”. El Tiempo martes 24 de agosto de 1943
(6) Un avión se estrelló hoy, contra
una casa en Honda 1943. El Espectador, pagina 1. lunes 23. Luis M. Perdomo
Bibliografía
EL TIEMPO (1943) En el centro de Honda cayo un avión de caza de la “FAN”. martes 24 de agosto de 1943
GUERRA Arnoldo (2003). Dos episodios de la vida de la Cocha la Macha. Periódico Pro-Honda. Año XXXV No 326. Diciembre. Bogotá. Página 12
MURCIA Godoy T (2018) Acerca de, ¿Burro muere en accidente aéreo?
Recuperado de https://timgo3000.blogspot.com/2018/10/acerca-de-burro-muere-en-accide
PERDOMO Luis M (1943) El Espectador. 23 de agosto
RODRÍGUEZ Ávila Humberto (1998). Alas
sobre Honda. Periódico Pro-Honda. Año XXIX. No 298. Julio. Bogotá. página 8
https://timgo3000.blogspot.com/2018/10/acerca-de-burro-muere-en-accidente.html
Fotos. Archivo Colección privada Fernando Perdomo
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domingo, 22 de agosto de 2021
Honda: 401 años de erección en Parroquia por Tiberio Murcia Godoy EL NUEVO DÍA
El 24 de agosto de este año Honda conmemora 401 años de erección en la parroquia. Una de las tantas fechas que tiene para celebrar. A inicios del siglo XVII este territorio estaba dentro de la jurisdicción de San Sebastián de Mariquita, siendo su principal puerto y el que le conectaba con el río grande de la Magdalena. Este hecho le hacía relevante ante los nuevos hombres que se atrevían cruzar el mar Atlántico y luego adentrarse por las caudalosas aguas del río y poder descansar luego de tremenda travesía, para así continuar hacia Santafé de Bogotá.
Según cuenta Roberto Velandia Rodríguez, esto hizo importante al puerto de Onda de San Sebastián de Mariquita, por lo que hubo que construir Capilla y bodegas.
“En 1620, procedente de Santafé de Bogotá, de paso para las ciudades de Remedios, Antioquia, Cáceres y Zaragoza, llegaron los padres José Alitran y Vicente Imperial, y como acababan de quedarse sin cura por muerte de fray Gonzalo de Vera, de los franciscanos, quienes administraban el curato de indios y negros y también a los vecinos o españoles, estos pidieron a aquellos quedarse”, asegura Velandia Rodríguez.
Los habitantes de ese entonces les piden a los jesuitas que se queden. Por lo cual ellos inician un periplo ante las autoridades competentes para que le adjudicaran la Parroquia. La Capilla era administrada por los franciscanos desde 1565, y por muerte en 1620 de uno de sus curas, la Compañía de Jesús, erige la Parroquia de San Bartolomé de Honda, ofreciendo el 24 de agosto de 1620 la santa misa, en el hoy sitio denominado Santuario o Templo de Nuestra Señora del Carmen.
Hoy existen cuatro parroquias: Nuestra Señora del Carmen, Nuestra Señora del Rosario, Jesús de Nazareth y Divino Niño. El Centro de Historia de Honda, atendiendo a la invitación del Concejo Municipal, recordó a los concejales la importancia de celebrar estas fechas que, en una u otra forma, enaltecen la historia de la ciudad.
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Tomado de, Honda: 401 años de erección en Parroquia | El Nuevo Día (elnuevodia.com.co)
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martes, 10 de agosto de 2021
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