domingo, 19 de julio de 2020

Calle Real de Honda tropas en la guerra de los mil días fotografía de Eugene O´Dunne 1901 (Colección Álvaro Negrillo. FP)

Tropas en la guerra de los Mil días
Fotografía de  Eugene O´Dunne 1901
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Esta fotografía de "el Juez Estadounidense Eugene O´ Dunne, durante su estancia en el municipio de Honda", así describe Miller Pineda, la foto subida a Fotografía Antiguas y Personajes del Tolima.
La fotografía fue tomada desde lo que hoy conocemos como anden de la Casa Museo Alfonso López Pumarejo, en ese entonces establecimiento comercial del señor Bonilla.
De derecha a izquierda apreciamos, lo que ya muchos distinguen como edificio de Telecom, aun en pie,  el resto de residencias, fueron derruidas en el año de 1989. De esos locales recordamos Almacén Sol, banco de Comercio, Café Central, 
Al fondo se observa la Mesa de los Palacios.
En la actualidad es la Calle 13, antes Calle Real, luego de El Comercio, en el centro de la ciudad.
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El administrador agradece al Señor  Álvaro Negrillo , por permitir la publicación de esta foto, de su colección privada. 

Se publica con fines Académicos
., no comerciales. El administrador del blog

domingo, 12 de julio de 2020

Puente Férreo (Negro) , Agudelo, desembocadura del río Gualí al río Magdalena porDr. Fritz Regel

Fotografía de Honda en la confluencia del río Gualí y el Magdalena frente al puente ferroviario de la línea de Honda a Yeguas; al fondo las montañas
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Se observa en la fotografía a la izquierda playón de piedra en hoy Bodega Sur, Trilladora Bodega Sur, Cuesta a la antigua cuatro esquinas, de dos pisos residencia de la Casa Samper Hermanos, luego de los Frías Diago.
Desembocadura del río Gualí, al río Grande de la magdalena, puente Férreo (hoy ubicado el puente Negro), el puente Colorado (Hoy Agudelo), la Mesa de los Palacios, y residencia del hoy barrio Alto de San Juan de Dios.
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La imagen que se muestra, aparecen publicada en el Libro “KULUMBIEN” (COLOMBIA), escrito a finales del Siglo XIX (S 19) por el Dr. Fritz Regel, profesor de Geografía de las Universidades Alemanas de Jena y de Würzburg en 1899, después de haber realizado un viaje por nuestro país, siguiendo la ruta de Alexander von Humboldt, por los hoy Departamentos de Antioquia, Cauca, Tolima y la Cordillera de Oriental.
Aviso Legal: El mencionado libro está disponible en formato digital en la Biblioteca Nacional de Colombia y no tiene ninguna restricción para su reproducción. Las imágenes no están protegidas con Derechos de Autor.
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Gracias a Álvaro Negrillo, por permitir la publicación de esta fotografía de su colección privada.

sábado, 11 de julio de 2020

Calle Real, hoy de El Retiro Carrera 10 "Calle principal de Honda 1868" propiedad de Leibniz-institut fúr landerkunde@

Calle Real, hoy de El Retiro Carrera 10
titulada Calle principal de Honda 1868?
fotografía  propiedad de Leibniz-institut fúr landerkunde
(Derechos Reservados)
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.Se observa en esta fotografía, a la derecha residencia actualmente de los Osorio Ricaurte (obsérvese que tenía balcón, hoy tiene balcón republicano) la denominada casa de los virreyes, el actual Hostal Las Trampas, se ve donde hoy queda el edificio Fayad, hay como unos escombros de una planta. 
A la derecha residencia que era de Elvira Clavijo, ( luego de  Miguel García), sigue la los Martínez (Chepa, José, durante muchos años tienda El Príncipe) se observa hoy Xanadu, residencia de Guillermo Arias, y la esquina de que era de Pedro González, al fondo donde inicia la cuesta de San Indelfonso. Se observa claramente el Cerro Cacao en Pelota.
La fotografía fue tomada en el año de 1868, al frente donde hoy es la Cámara de Comercio de Honda, Guaduas y el Norte del Tolima
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Agradezco la gentileza de Álvaro Negrillo (FP) por guiarnos a los amantes de la fotografía antigua, a mostrar nuestra ciudad, y como era a mediados del Siglo XIX
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Esta fotografía se sube a este blog con fines académicos, no comerciales. El Administrador del blog
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CALLE REAL, CALLE PRINCIPAL HONDA, TOLIMA, COLOMBIA 1868

Calle principal en Honda [Colombia. 1868: Honda]
Nombre de la página del álbum: Colombia /: Honda, Hauptstraße / Tipo de letras: escritas a mano con tinta
Leibniz Instituto de Geografía Regional e.
Instituto Leibniz de Geografía Regional e. V.
Colección Alphons Stübel Colombia Tolima (Departamento) Honda (Colombia) callet
Tipo de objeto Fotografía
Moritz Alphons Stübel era un geólogo y vulcanólogo alemán originario de Leipzig. Estudió química y mineralogía en la Universidad de Leipzig. Con el geólogo Wilhelm Reiss, realizó investigaciones geológicas y vulcanológicas en los Andes desde 1868 hasta 1874

Puente Alfonso Palacio Rudas, sobre el río Grande de la Magdalena en Honda, un orgullo nacional

Puente Alfonso Palacio Rudas
(Fotografía bajada del Facebook de Instituto Nacional de Vías - Invías 10/07/2020)
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El viernes 10 de julio del 2020 fue un día especial para Honda, Tolima y el Corregimiento de Puerto Bogotá, Guaduas, Cundinamarca, y por ende a todo el país. El gobierno nacional en cabeza del presidente de la República Iván Duque Márquez, y sus ministros hacían entrega oficial del puente Alfonso Palacio Rudas.
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 El Presidente Iván Duque, junto a la Vicepresidente, Marta Lucía Ramírez, la Ministra Ángela María Orozco, el Director General del #INVÍAS, Juan Esteban Gil, y el Presidente de la ANI, Manuel Felipe Gutiérrez, ponen al servicio de los colombianos la #Primera4G del país y el nuevo puente de Honda.
(Fotografía bajada del Facebook de Instituto Nacional de Vías - Invías 10/07/2020)
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Concluir, concluir, concluir
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Palabras del presidente Iván Duque Márquez “Yo quiero decirles que hace básicamente cuatro años empezamos un recorrido intenso por Colombia, construyendo país, con las comunidades, y ahí le dije a los colombianos que nuestro gobierno, en materia de infraestructura nuestra consigna seria, una consigna de trabajo permanente, con un propósito concluir, concluir, concluir , las obras importantes de  infraestructura en nuestro país, reconociendo en ellas su alcance de política de Estado,  reconociendo en ellas que las obras les pertenece a los ciudadanos , y que la labor nuestra no es utilizar las obras con provecho político sino entregarlas para el bienestar de los colombianos.
Por esa razón me complace estar una vez mas en esta bella región, aquí hemos estado en repetidas ocasiones. Y hoy estamos entregado la primera vía de cuarta generación completa en nuestro país, estamos entregando esa conexión de Girardot, Honda Puerto Salgar, con una nueva infraestructura como este puente maravilloso, también la glorieta del punto que se conoce como Puerto Bogotá y también varios kilómetros de vía  en mejoramiento, pero lo importante es que esta vía se entrega porque hace ´parte de esa agenda concluir, concluir concluir.
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Puente Alfonso Palacio Rudas
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Su nombre
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Aunque la placa instalada se lee "Nuevo puente de Honda". El Articulo 13 de la Ley 1612 de enero 3 de 2013, Ley de honores al Doctor Alfonso Palacio Rudas, reza; "El nuevo puente que comunicará a la cabecera municipal de Honda (Tolima) con la localidad de Puerto Bogotá (Cundinamarca), el cual se encuentra actualmente en construcción, llevará el nombre de Alfonso Palacio Rudas"
Aprobado por el Senado de la República y La Cámara de Representantes (aparecen las firmas) y el Gobierno nacional Juan Manuel Santos Calderón Presidente (y demás firmas de ministros de despacho).

(Fotografía bajada del Facebook de Instituto Nacional de Vías - Invías 10/07/2020)

(Fotografía bajada del Facebook de Instituto Nacional de Vías - Invías 10/07/2020)

Juan Esteban Gil. Director general de Invias, afirmo. “Un día muy importante para la ingeniería y la infraestructura en Colombia, la terminación de la primera vía de 4 generación, que desarrolla la Agencia Nacional de Infraestructura, en el primer contrato de la 4 G, que conecta desde Girardot hasta Puerto Salgar.
Este proyecto estratégico para el país. Este nuevo puente permite complementar la concesión que viene desde el sur hasta el norte del país. Es un puente de las más altas especificaciones técnicas. 92 mil 900 millones de pesos invierte el Invias en este puente, atravesando el río Magdalena. Garantiza la conexión con un puente atirantado, dos pilones centrales, genera una conexión junto con los accesos de un kilómetro de longitud. Este es un puente de las mas altas especificaciones técnicas, 15 metros de ancho, toda una serie de ingeniería de detalle aplicada en cada uno de los elementos técnicos cumpliendo todas las especificaciones, toda la normatividad. Aquí no se presentaron problemas de calidad en la ejecución. Con esto garantizamos que esta importante vía nos genera conectividad desde el sur del país, el Huila el Tolima cogiendo la concesión atravesando este puente que entregamos hoy , en dirección hacia la ruta del Sol y los puertos en nuestro caribe colombiano”
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Curiosidades.


Según el Instituto Nacional de Vías - Invías "Con una inversión de más de $92.900 millones, el #INVÍAS pone al servicio de los colombianos el nuevo puente de Honda.
El "puente de Honda cuenta con 407 metros de longitud, 15,3 metros de ancho y un gálibo de 16 metros? La estructura garantiza el paso de las embarcaciones que navegan el río Magdalena.
El nuevo puente Honda impulsa la comercialización de productos ganaderos y agrícolas, mejorando la calidad de vida y el desarrollo de la región. ¡Seguiremos trabajando en el desarrollo de una #InfraestructuraParaLaGente!

El nuevo puente Honda impulsa la comercialización de productos ganaderos y agrícolas, mejorando la calidad de vida y el desarrollo de la región. ¡Seguiremos trabajando en el desarrollo de una #InfraestructuraParaLaGente!.

(Fotografía bajada del Facebook de Instituto Nacional de Vías - Invías 10/07/2020)

Tres puentes en Honda, sobre el río Grande de la Magdalena
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Con el puente Alfonso Palacio Rudas, ya son tres sobre el río Grande de la Magdalena en Honda Tolima, así;
Puente Navarro (1894-1899) Inaugurado el 16 de enero de 1899
Puente Luis Ignacio Andrade (El Carmen) (1950-1952)
Puente Alfonso Palacio Rudas (2012-2019) Inaugurado 10 de julio de 2020


.(Fotografía bajada del Facebook de Instituto Nacional de Vías - Invías 10/07/2020)

Noticias sobre su construcción
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A toda marcha avanza construcción de nuevo puente sobre el Rio Magdalena

​La nueva estructura se levanta en desarrollo de la autopista de Cuarta Generación, Girardot-Honda-Puerto Salgar..
Con la construcción de vigas y excavación para la cimentación de pilotes avanzan a toda marcha las obras de un nuevo puente sobre el Río Magdalena, trabajos pertenecientes al proyecto de Cuarta Generación Girardot - Honda - Puerto Salgar, y que se realizan entre Girardot y Flandes.
'Con esta clase de obras, estamos conectando las regiones del país para que sean más productivas y eleven la calidad de vida de sus habitantes. Antioquia y el Magdalena Medio ganan en conectividad y competitividad”, resaltó Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
El nuevo puente beneficiará a los departamentos de Cundinamarca, Caldas y Tolima, y, específicamente a Flandes, Girardot, Nariño, Guataquí, Beltrán, San Juan de Rioseco (Cambao), Chaguaní, Guaduas, (Puerto Bogotá), Puerto Salgar, Honda y La Dorada.
Integra a Honda y El Korán
Este proyecto, que se encuentra a cargo de la Concesión Alto Magdalena S.A.S., conecta el sur y el norte del país, permitiendo integrar a Honda con el Korán sin tener que pasar por el puente actual de Puerto Salgar.
En la actualidad, la concesión de la ANI avanza en la construcción de vigas y estribos, que sostendrán la estructura. Adicionalmente, se continúa con la excavación mecánica para la construcción de pilotes, que tendrán unos 30 metros de profundidad y 2,5 metros de diámetro.
Entre Girardot y Guataquí se hace el mejoramiento de la vía, incluida la ciclo ruta, que contiene conformación de terraplenes y estructura del pavimento y construcción de obras de arte, entre otras.
Este proyecto cuenta con una inversión estimada en $1,46 billones (diciembre de 2012) y tiene un avance físico ejecutado del 33,30%.
La Concesión Girardot - Honda - Puerto Salgar tiene una longitud total estimada de 190 kilómetros, que se desarrollan en los departamentos de Tolima, Caldas y Cundinamarca.
El propósito fundamental de la Concesión es contar con una vía de altas especificaciones para garantizar la conexión sur - norte de la troncal central, uniendo los departamentos del centro sur del país partiendo del sector de Flandes de la Concesión San Rafael por la margen derecha del Río Magdalena en el departamento de Cundinamarca, hasta el sector de Puerto Salgar con la Concesión Ruta del Sol.
Las obras más representativas incluyen la construcción de 5,20 kilómetros de vía en doble calzada; 17,70 kilómetros de vía en calzada sencilla y la rehabilitación y mejoramiento de 167,23 kilómetros de vía en calzada sencilla. De la misma forma, la construcción de dos puentes para cruzar sobre el Río Magdalena.
(Fin/ jmp)
Con información de la ANI
http://es.presidencia.gov.co/noticia/170516-A-toda-marcha-avanza-construccion-de-nuevo-puente-sobre-el-Rio-Magdalena



martes, 30 de junio de 2020

En el Templo de Nuestra Señora de El Carmen, se construyó la primera Capilla y la primera Parroquia que hubo en Honda Por Tiberio Murcia Godoy*

Santuario o Templo de Nuestra Señora de El Carmen
(Foto TMG)
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Los que nos fascina, ir detrás de hechos y acontecimientos, encontramos sorpresas, que para algunos, es increíble, porque tienen en su imaginario diversas leyendas de situaciones históricas de Honda, que en ocasiones, son eso, leyendas e imaginarios, sin ningún sustento y acervo historiográfico que pueda demostrar tal hecho.

En el siguiente artículo, demostraremos, que la primera Capilla y luego primera Parroquia en la hoy ciudad de Honda, fue construida en donde se encuentra ubicada, lo que muchos denominan Santuario de Nuestra Señora de El Carmen, o Templo de Nuestra Señora de El Carmen, con las fuentes publicadas por investigadores en historia, con mucho bagaje y conocimiento del tema.

Iniciemos resaltando lo siguiente, “En documento de 17 de abril de 1652 del libro “Fabrica de iglesias”. Tomo XIII, folio 953, del Archivo Nacional, se habla de la iglesia que tenía la doctrina de los indios y negros se adjudicó a los jesuitas y por eso fue preciso hacer la parroquial, entendiendo por tal de los españoles o blancos para cuya construcción se pidió limosna y se tomaron mil patacones del producto del Paso del río”. (1)
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fotografía  propiedad de Leibniz-institut fúr landerkunde 1868
(Derechos Reservados)
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Templo de Nuestra Señora de El Carmen

(Foto Eugene O¨Dunne 09/!2/1902 Archivo de Álvaro Negrillo FP)
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Porque es importante este documento, porque despeja de antemano cualquier duda e inquietud de la misma; “iglesia que tenía la doctrina de los indios y negros se adjudicó a los jesuitas”. Sucede que, en el año 1620, cuando se adjudica la Parroquia a los jesuitas, le dan la edificación que desde 1565, aproximadamente, ocupaba la Capilla de los franciscanos en este puerto, a los jesuitas para instalar, montar allí la Parroquia de San Bartolomé de Honda, el 24 de agosto de 1620.

Y porque afirmamos que era esa capilla, pues Armando Moreno Sandoval en su extensa investigación sobre San Sebastián de Mariquita, escribe, “Una de las primeras órdenes religiosas en asentarse fueron los franciscanos en 1565. A la par de esta construcción cristiana se dio otra de tipo civil”. (2)

Claramente, esta afirmando que los franciscanos tenían en este puerto una capilla en 1565, y en la historia de la erección de la  Parroquia de San Bartolomé, se lee, “En 1620, procedente de Santafé de Bogotá, de paso para las ciudades de Remedios, Antioquia, Cáceres y Zaragoza, llegaron los padres José Alitran y Vicente Imperial, y como acababan de quedarse sin cura por muerte de fray Gonzalo de Vera, de los franciscanos, quienes administraban el curato de indios y negros y también a los vecinos o españoles, estos pidieron a aquellos quedarse” . (3)

Muy claro, al quedarse “sin cura por muerte de fray Gonzalo de Vera, de los franciscanos, quienes administraban el curato de indios y negros y también a los vecinos o españoles”, los habitantes de ese entonces les piden a los jesuitas quedarse. Por lo cual ellos inician un periplo para que le adjudicaran la Parroquia. Por lo cual la Capilla que administraban los franciscanos desde 1565, y por muerte en 1620 de uno de sus curas, las autoridades competentes le permiten a la Compañía de Jesús, erigir la Parroquia de San Bartolomé de Honda, ofreciendo el 24 de agosto de 1620 la santa misa, en el hoy sitio denominado Santuario o Templo de Nuestra Señora de El Carmen.
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Templo de Nuestra Señora de El Carmen 1894
(Foto Ernest Buorgarel)
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Y para corroborar lo anterior, ya que los franciscanos años después construyen un hospedaría, en donde está ubicada la plaza de mercado.  Leeremos la transcripción que hizo el Escribano Juan de Dios Morales y Silva en el año de 1734 “que estaban en arca tri clave del Cabildo, y trae uno referente a la erección de Villa en el que explica cómo era o estaba la población en febrero de 1644, cuando vino a ella el Presidente de la Audiencia, que dice;

“Estando ejerciendo en el ínterin el puesto de Presidente de la Audiencia de Santafé, le había representado en carta de 17 de abril del año pasado 1674 que el de 1644 se fundó con privilegio del Rey Nuestro Señor la Villa de San Bartolomé de Honda, al margen del Río Grande de la Magdalena, y que pasa por medio de ella otro río caudaloso que tiene una frágil Puente, y que estando de una parte la Parroquia y Colegio que tienen los religiosos de la Compañía de Jesús, a la otra tenían los de San Francisco una Hospedería, con capilla, y solían asistir dos o tres religiosos haciendo mucho fruto y ayudando al Párroco pretendiendo se le concediese licencia para que fuese convento”.(4).

Esto indica que, para el año de 1644, no existía sino la Parroquia de San Bartolomé, de la Compañía de Jesús, o jesuitas, al norte del río Gualí, (hoy Templo de Nuestra Señora de El Carmen), y la hospedería de los franciscanos al sur del río Gualí, (hoy plaza de mercado). El párrafo anterior aclara, y da luces históricas de gran peso, ya que lo dicho por el escribano en 1644, no había, capillas, iglesias o conventos, sino esas dos construcciones religiosas.

Aclarado, se puede concluir con fundamento, que la primera Capilla, y la primera Parroquia que hubo en la hoy ciudad de Honda, fue en el mismo sitio o lugar que ocupa el Santuario o Templo de Nuestra Señora de El Carmen, en el barrio El Carmen, al norte de la ciudad.
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1918
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Por lo tanto, el lugar a conmemorar los 400 años de la Parroquia de San Bartolomé, es el Templo de Nuestra Señora de El Carmen. 24 de agosto de 1620. 24 de agosto de 2020. 400 años de la Parroquia.
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Aspectos de la demolición del antiguo templo y construcción del actual
Cromos 1936
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*Miembro de Número del Centro de Historia de Honda. Miembro de Redhicol (Red de historiadores de Colombia). Docente Investigador IED Puerto Bogotá, Guaduas, Cundinamarca



(1)  VELANDIA Rodríguez Roberto (1989) La Villa de San Bartolomé de Honda. TI. Bogotá, pág. 227
(2)  MORENO Sandoval Armando (2016) Mariquita 25 siglos de historia.  León Graficas ltda. Ibagué. Pág. 60

(4)  Ibid. pág. 177


Bibliografía

MORENO Sandoval Armando (2016) Mariquita 25 siglos de historia.  León Graficas ltda. Ibagué
VELANDIA Rodríguez Roberto (1989) La Villa de San Bartolomé de Honda. TI. Bogotá,

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https://tiberiomurciagodoy.blogspot.com/2013/04/templo-de-nuestra-senora-de-el-carmen.html

miércoles, 24 de junio de 2020

Mapa del Camino Real Honda-Santafé por Salvemos el Camino Real

Estimados amigos: Hoy queremos compartir con ustedes el mapa del Camino Real de Honda para que lo compartan entre sus contactos, y así entre todos podamos seguir defendiendo y difundiendo nuestro patrimonio cultural.( Por Salvemos el Camino Real de Honda)