domingo, 22 de agosto de 2021

Honda: 401 años de erección en Parroquia por Tiberio Murcia Godoy EL NUEVO DÍA


  El 24 de agosto de este año Honda conmemora 401 años de erección en la parroquia. Una de las tantas fechas que tiene para celebrar. A inicios del siglo XVII este territorio estaba dentro de la jurisdicción de San Sebastián de Mariquita, siendo su principal puerto y el que le conectaba con el río grande de la Magdalena. Este hecho le hacía relevante ante los nuevos hombres que se atrevían cruzar el mar Atlántico y luego adentrarse por las caudalosas aguas del río y poder descansar luego de tremenda travesía, para así continuar hacia Santafé de Bogotá.

Según cuenta Roberto Velandia Rodríguez, esto hizo importante al puerto de Onda de San Sebastián de Mariquita, por lo que hubo que construir Capilla y bodegas.

“En 1620, procedente de Santafé de Bogotá, de paso para las ciudades de Remedios, Antioquia, Cáceres y Zaragoza, llegaron los padres José Alitran y Vicente Imperial, y como acababan de quedarse sin cura por muerte de fray Gonzalo de Vera, de los franciscanos, quienes administraban el curato de indios y negros y también a los vecinos o españoles, estos pidieron a aquellos quedarse”, asegura Velandia Rodríguez.

Los habitantes de ese entonces les piden a los jesuitas que se queden. Por lo cual ellos inician un periplo ante las autoridades competentes para que le adjudicaran la Parroquia. La Capilla era administrada por los franciscanos desde 1565, y por muerte en 1620 de uno de sus curas, la Compañía de Jesús, erige la Parroquia de San Bartolomé de Honda, ofreciendo el 24 de agosto de 1620 la santa misa, en el hoy sitio denominado Santuario o Templo de Nuestra Señora del Carmen.

Hoy existen cuatro parroquias: Nuestra Señora del Carmen, Nuestra Señora del Rosario, Jesús de Nazareth y Divino Niño. El Centro de Historia de Honda, atendiendo a la invitación del Concejo Municipal, recordó a los concejales la importancia de celebrar estas fechas que, en una u otra forma, enaltecen la historia de la ciudad.

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Tomado de, Honda: 401 años de erección en Parroquia | El Nuevo Día (elnuevodia.com.co)

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lunes, 26 de julio de 2021

CODEMA "Compañía de Manufacturas Limitada" por Tiberio Murcia Godoy

Primer edificio donde funciono CODEMA

(Foto Tiberio Murcia Godoy 26/07/2021)

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Mucho se ha escuchado hablar de CODEMA  la "Compañía de Manufacturas Limitada", que en sus inicios funcionó en la actual Carrera 10 A, frente al edificio Fayad, como lo narro don Pedro Gonzalez Diaz , Mecánico Industrial a este servidor, muchos distinguen este edificio como "La guardería" por haber funcionado una allí.

CODEMA fue  constituida por escritura 833 el 18 de septiembre de 1944. Fueron don  Hernando Villamizar B, don Jorge R. Valencia, Mariano Villamizar B, y don  Carlos A Charry, socios de la sociedad "Compañía de Manufacturas Limitada," CODEMA, Domicilio Honda.
El objeto manufactura de ropa interior, camisas, vestidos para hombre en serie o sobre medidas y compra y venta de telas. 
Inicio con un capital de $50 mil pesos mcte.
Su  Gerente, don  Hernando Villamizar B. don Jorge R. Valencia subgerente, y Carlos A Charry administración Técnica de la sociedad.
Esta empresa jugo un papel relevante en la industria textil del centro del país. Por algunos motivos fue trasladada a la Carrera 10A, Calle de la Malacrianza, donde en otrora funcionara gaseosas Suramericana.

CODEMA segundo edificio
(Foto Tiberio Murcia Godoy 25/06/2021)

Lugar donde termino siendo trasladada CODEMA, y allí cerro su producción.

Revista Honda, de la Cámara de Comercio de Honda. Febrero 1949. AÑO XVI No 179. Pag 72 y 73

Pedro González Díaz Mecánico industrial. julio 22 de 2021

martes, 20 de abril de 2021

Honda, panorámica 1896? Tomada desde el sur. Archivo particular Alvaro Negrillo (FP)

Panorámica de Honda 1896?

Tomada desde el sur de la ciudad

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 Honda Tolima Fecha Aproximada 1896.

Fotografía sin identificar autor. Se sabe que llegaron Ingleses a explotar posibles negocios de minas con fotógrafos entre 1860 a 1900.
No se nota la construcción del puente Navarro en la imagen entonces es posible que la foto sea de 1896 o antes.
La fotografía es cortesía de la colección privada del Sr Fernando Perdomo.
Tomada de Facebook de 

viernes, 12 de marzo de 2021

Escudo de Honda Por Tiberio Murcia Godoy*


 

El 13 de marzo de 1942, mediante Resolución No 003, el Concejo Municipal de Honda, resolvió, según, “Articulo 1. Adoptar legalmente por escudo de Armas de la Villa de Honda, el mismo que aparece en el Volumen XXVI, números 295, 296, página 354 de la revista intitulada “Boletín de Historia y Antigüedades” que sirve de órgano oficial de la Academia Colombiana de Historia”.  Firman José. Buendía V, presidente y Enrique García A, secretario. (1).

Boletín Oficial de Honda, donde se publico la Resolución

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Escudo que se encuentra en el recinto del Concejo Municipal

(Foto Johana Ximena Bonil Pava marzo 12 de 2021)
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Escudo que en la actualidad utiliza Wikipedia y nada tiene que ver con la ciudad de Honda, además fue usado por algun tiempo por alcaldes y Concejo Municipal 
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Lo relevante de esto, es que en la actualidad (2021), todos los concejales, tienen sobre su escritorio un escudo que no le pertenece a Honda.

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Genesis del escudo

 “Francisco Gerónimo de Morales”, citado por Ramon Gutiérrez en su articulo “Notas para una nota de la arquitectura y de la vida social y colonial de Honda”, narra los acontecimientos sucedidos el 25 de diciembre de 1808 en la jura y proclamación de Fernando VII en la Villa de Honda, en donde se instalaron varios tablados con el fin que todos los habitantes de la villa participaran. Y el, “Tablado frente a la plaza de San Francisco. Ubicado frente a la calle real, tenia planta pentagonal y en el centro una pirámide imitando mármol donde campeaba un retrato de Fernando VII en ovalo y abajo las Armas de la Villa de San Bartolomé que incluían un puente de tres ojos sobre el río Gualí, el águila de dos cabezas coronadas y en la garra derecha una espada”. (2).

Esa es la primera referencia del escudo de Honda, pero como se acuñaron unas monedas, que tenían las siguientes características, según narra Roberto Velandia Rodríguez en su libro La Villa de San Bartolomé de Honda, Tomo I. “En este año (1808), como acto conmemorativo de la Jura de Fernando VII el 25 de diciembre, el cabildo de Honda mando acuñar una medalla que tenía en el anverso el escudo consistente en un puente de un ojo o arco sobre un río, el Guali, y en su centro enhiesta con las alas desplegadas un águila negra de dos cabezas, encima de estas una corona, y en la garra derecha una espada, símbolos a los que se han atribuido que solo pueden constar en el escrito”.(3).


Medalla acuñada en el año de 1808 lanzadas al pueblo en la Jura y proclamación de Fernando VII como Rey de España 25 de diciembre de 1808

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¿Liberales y Conservadores, cada uno con su Escudo?

Y es así, como llegamos al año de 1942, cuando el Concejo Municipal de Honda, legislo cual era el Escudo de la hoy ciudad de Honda.  Pero hay sorpresas, en una época cuando ascendía al poder el partido Liberal utilizaba uno de color rojo, que es el que saca Wikipedia, y cuando ascendía el partido Conservador ponía el de fondo azul.


Escudo de wikipedia, NO es de la ciudad de Honda

Escudo tomado de RESTREPO Navarro Tomas Sebastián (1961) Álbum Heráldico de Honda 1560-1960. Gráficas Salesianas. Bogotá. Págs. 8c y 9

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Y así hemos estado de tumbo en tumbo, sin dar cumplimiento al Artículo 4 de la Resolución No 004 de marzo 13 de 1942, donde el Concejo Municipal de ese entonces dejo muy claro. “Este Escudo exclusivamente podrá usarlo y estamparlo en membrete y propaganda el Cabildo de Honda, y para hacerlo cualquier ciudad o persona distinta, tendrá que conseguir la respectiva licencia del Ayuntamiento, solicitada en papel sellado, con la explicación del uso que se le va a dar, para que este conceptúe, si puede o no otorgársele el permiso”.(4).

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Y es que el Escudo de Honda, que se encuentra en el recinto del Concejo Municipal, no es nada halagüeño a la vista, porque pareciera mostrar otra clase de ave que un águila.

                      (Foto Johana Ximena Bonil Pava marzo 12 de 2021)

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Como dibujaban e ilustraban el escudo de Honda antes
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Enrique Ortega Ricaurte en su libro Heráldica colombiana, nos explica el significado de las figuras o imágenes que aparecen en los escudos, en este caso el de Honda.

Corona; usada desde la más remota antigüedad para premiar servicios militares, es insignia de rey y muestra sujeción de reino y parentesco real.

Águila; si el águila tiene dos cabezas como se verá en los escudos de armas de Tunja y Honda, se denomina explanada; vulgarmente se le denomina bicéfala. Los reyes católicos la adoptaron para adornar su escudo de devoción a San Juan Evangelista. Cuando el águila esta de frente con alas extendidas y la cola esparcida, señala valentía con presteza. Fue Ciro , rey de Persia, quien traía como insignia, en la punta de su lanza, una águila de oro, de ahí la tomaron sus sucesores, y de estos a los romanos.

Espada; Símbolo de valentía, victoria e imperio.

Puente; Significa haber defendido su paso en oposición de enemigos (5).



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Hasta el día de hoy solo tres alcaldes lo han hecho cumplir, Carmenza Acosta Amorocho, quien le exigió a varias instituciones ¿por qué y quien les había autorizado el uso del escudo de Honda?, Juan Guillermo Beltrán Amórtegui, Richard Fabian Cardozo Contreras y Juan Enrique Rondon Garcia , quien, en Facebook de la alcaldía, en el atril, y en todas sus comunicaciones lo estampa.
Pareciera algo sencillo, pero El Escudo es parte de los símbolos de un país, un departamento y un municipio, y representa autoridad y sentido de pertenencia.
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 *Miembro Centro de Historia de Honda

Miembro de Redhicol (Red de historiadores de Colombia)

Docente Investigador IED Puerto Bogotá, Guaduas

 

Notas

 

(1) RESOLUCIÓN No 04 del 13 de marzo de 1942 adopta legalmente el escudo de armas de la ciudad de Honda (1943) Boletín Oficial de Honda. Año II enero de 1943. No 11. Págs. 1 y 2. Tipografía Tolima. Honda.

(2) GUTIERREZ Ramon (1982) Notas para una nota de la arquitectura y de la vida social y colonial de Honda. Instituto de investigaciones estéticas Carlos Arbeláez Camacho. Facultad de arquitectura y diseño Universidad Javeriana. Bogotá. Pag 8

(3) VELANDIA Rodríguez Roberto (1989) Escudo de Honda. La Villa de San Bartolomé de Honda, Tomo I. Épocas de la Conquista y la Colonia. Editorial Kelly. Bogotá. Pag 449

(4) RESOLUCIÓN No 04 del 13 de marzo de 1942 adopta legalmente el escudo de armas de la ciudad de Honda (1943) Boletín Oficial de Honda. Año II enero de 1943. No 11. Págs. 1 y 2. Tipografía Tolima. Honda.

(5)  ORTEGA Ricaurte Enrique (1952).  Heráldica Colombiana. Editorial Minerva Ltda. Bogotá. Págs. XI y XIII

 

Bibliografía

 

GUTIERREZ Ramon (1982) Notas para una nota de la arquitectura y de la vida social y colonial de Honda. Instituto de investigaciones estéticas Carlos Arbeláez Camacho. Facultad de arquitectura y diseño Universidad Javeriana. Bogotá

Recuperado file:///C:/Users/TIBERIO%20MURCIA%20GODOY/Downloads/9156-Texto%20del%20artículo-34450-1-10-20140717.pdf


ORTEGA Ricaurte Enrique (1952).  Heráldica Colombiana. Editorial Minerva Ltda. Bogotá.


RESOLUCIÓN No 04 del 13 de marzo de 1942 adopta legalmente el escudo de armas de la ciudad de Honda (1943) Boletín Oficial de Honda. Año II enero de 1943. No 11. Págs. 1 y 2. Tipografía Tolima. Honda.

RESTREPO Navarro Tomas Sebastián (1961) Álbum Heráldico de Honda 1560-1960. Gráficas Salesianas. Bogotá. Págs. 8c y 9

 

VELANDIA Rodríguez Roberto (1989) Escudo de Honda. La Villa de San Bartolomé de Honda, Tomo I. Épocas de la Conquista y la Colonia. Editorial Kelly. Bogotá. Pag 449 

http://centrodehistoriahonda.blogspot.com/2009/11/los-simbolos-de-la-villa-de-san.html 

file:///C:/Users/TIBERIO%20MURCIA%20GODOY/Downloads/9156-Texto%20del%20art%C3%ADculo-34450-1-10-20140717.pdf  

martes, 9 de febrero de 2021

En la Cárcel la Ciega de Honda estuvo detenido Mariano Ospina Rodríguez, expresidente de la Confederación Granadina hoy República de Colombia Por Tiberio Murcia Godoy*

Cárcel La Ciega, ubicada hoy donde se encuentra el puente Luis Ignacio Andrade

(Foto Revista Cromos 1932, subida al Facebook por Gabriel Jaime Cano Palacio)
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Por haber sido Honda, el nodo del comercio, la navegación, la cultura, la religión, la política, por ende, lo fue también de hechos y acontecimientos históricos, aun desconocidos, que paulatinamente se están dando a conocer, y que en una u otra forma van entrelazado con la historia, no solo de Colombia, América, sino del mundo. 

Y hojeando libros, encontramos que aquí en Honda, estuvo detenido en la cárcel la Ciega, quien años antes había sido el presidente de la Confederación Granadina, hoy República de Colombia, y uno de los fundadores del partido Conservador, Mariano Ospina Rodríguez. Qué además fue padre del también presidente Pedro Nel Ospina, y abuelo del presidente Mariano Ospina Pérez (Este ultimo hijo del ingeniero Tulio Ospina, quien era hermano de Pedro Nel). 

Empecemos pues a desentrañar esta historia. La Cárcel la Ciega. Según Tomas Sebastián Restrepo Navarro en su libro Impresiones y Recuerdos, nos narra, “Es este edificio de aspecto exterior muy corriente; su construcción, parece que data de la Colonia si juzgamos por la fecha que nos muestra una gran piedra incrustada en el muro norte formando parte del mismo, en esta forma 1737.

El edificio es de dos pisos; y a no ser por el severo guardián que, con el rifle en posición de descanso unas veces, y otras al hombro, paseándose frente a la puerta custodia la entrada, no habría quien tuviese deseos de habitarla. Mas a despecho de ese centinela, entremos por esos pasillos donde provoca esculpir también la sentencia del poeta florentino: “Los que aquí entráis renunciad toda esperanza”.

Y es que hay allí calabozos dignos de un cuento de Edgar Poe; el castigo español no era sólo para lo corporal; también y principalmente se encaminaba a flagelar el espíritu, pues la humedad del suelo, la pesadez del ambiente, y la oscuridad de lugar producen un raro abatimiento que necesariamente inducen a la reflexión y al arrepentimiento”. (1) .  

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Cárcel La Ciega, ubicada hoy donde se encuentra el puente Luis Ignacio Andrade

(Foto Revista Cromos 1932, subida al Facebook por Gabriel Jaime Cano Palacio)
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 ¿Quién era Mariano Ospina Rodríguez? “Estadista cundinamarqués (Guasca, octubre 18 de 1805 - Medellín, enero 11 de 1885), presidente de la República entre 1857 y 1861. Hijo de Santiago Ospina y Urbina y de Josefa Rodríguez, estudió jurisprudencia en el Colegio de San Bartolomé. Tomó parte en los acontecimientos del 25 de septiembre de 1828 contra la dictadura de Bolívar. Había fundado, con Florentino González, Luis Vargas Tejada y otros, la Sociedad Filosófica, que fue el centro de los jefes conspiradores.
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Mariano Ospina Rodríguez

.Varias disposiciones tomadas por el Congreso generaron una fuerte oposición liberal, ya que lesionaban sus intereses. Ellas fueron: el aumento del pie de fuerza nacional, la intervención del poder central en la fiscalización de las elecciones y la creación de los intendentes nacionales de Hacienda para vigilar las oficinas del mismo ramo en los estados, medidas con las cuales el poder central se entrometía, excediendo sus atribuciones constitucionales en la vida de los estados; pero realmente la que más afectaba al liberalismo, era la medida relativa a las elecciones. El gobierno de Ospina Rodríguez apoyó insurrecciones contra gobiernos liberales en varios estados, la primera de ellas en Santander, contra el gobierno de Eustorgio Salgar en 1859; la guerra civil se propagó en otros estados como Bolívar, Magdalena y Cauca, y se prolongó por casi tres años, dirigida por Tomás Cipriano de Mosquera. 

Ospina terminó su mandato constitucional el 31 de marzo de 1861, en medio de la contienda. Huyó después de la derrota de sus tropas hacia Antioquia, pero fue puesto prisionero junto con su hermano Pastor. Fueron condenados a muerte, pero por la intervención del general José Santos Gutiérrez, la pena les fue cambiada por la prisión en las bóvedas de Bocachica en Cartagena. De allí logró fugarse a Guatemala, donde permaneció hasta 1871, cuando regresó a Medellín”. (2) 

En el sitio web de la presidencia se lee, “Ospina terminó su mandato constitucional el 31 de marzo de 1861, en medio de la contienda. Huyó después de la derrota de sus tropas hacia Antioquia, pero fue puesto prisionero junto con su hermano Pastor

Fueron condenados a muerte, pero por la intervención del general José Santos Gutiérrez, la pena les fue cambiada por la prisión en las bóvedas de Bocachica en Cartagena. De allí logró fugarse a Guatemala, donde permaneció hasta 1871, cuando regresó a Medellín”. (3) 

Silvio Sánchez Arango, escribe sobre el “Gobierno de Mariano Ospina Rodríguez. En 1857 su partido, el conservador, lo propuso para ocupar la presidencia de la república. Sucedió a Manuel María Mallarino y durante su gobierno dio prioridad a los intereses de su partido, instó a la compañía de Jesús a retornar al país y sancionó la constitución de la Confederación Granadina en mayo de 1858, en la cual se cambiaba el nombre a la Nueva Granada. 

Ospina apoyó insurrecciones conservadoras en varios estados del país que estaban en manos de liberales, desencadenando una guerra civil en la que tuvo que enfrentar al general Tomas Cipriano de Mosquera, gobernador de Cauca, cuando se sublevó contra el gobierno central en 1860. 

Finalizado el periodo de gobierno de Ospina al año siguiente, Mosquera tomó el poder unos meses después, habiendo ocupado Bogotá con las tropas rebeldes. 

Mosquera ordenó apresar a Ospina y fue capturado el 8 de junio con su hermano Pastor Ospina. Iban a ser ejecutados, pero en su lugar los enviaron a una prisión en Cartagena. 

Al año siguiente, en septiembre de 1862, escaparon de prisión y viajaron a Jamaica y a Guatemala. 

En 1871 regresó a Panamá, vivió allí unos meses y luego viajó a Medellín. 

Trabajó como profesor en la universidad de Antioquia, fue senador por el estado de Tolima y diputado por Antioquia entre 1873 y 1875”. (4).

Ya conociendo un poco el personaje que nos atañe, ahora leamos lo que le aconteció en en siglo XIX en la ciudad.

Don Francisco Vengoechea, quien vivió en Honda desde el año de 1857, con escasos 14 años, narro a Tomas Sebastián Restrepo Navarro, muchas anécdotas de su vida, entre las cuales narra la del encerramiento en la cárcel la Ciega del expresidente Mariano Ospina Rodríguez. 

"Entre los episodios de interés que puedo referirle y cuyos detalles recuerdo con la frescura de los primeros años ora por la alcurnia de los personajes que en él intervinieron ora por haberse desarrollado en época de intensa evolución política, en el que se refiere a la cooperación que presté en favor del doctor Mariano Opina con cuya captura. ocurrida en La Mesa, terminó la revolución de 1860. Llevado a presencia del General Mosquera fue sentenciado a muerte, pena que se conmutó en prisión debido a medidas de reciprocidad notificadas por el Gobierno, en los prisioneros que este tenía. Acompañaban al ilustre cautivo, dos Pastor su hermano don Juan Antonio Calvo, Procurador General y el Canónigo don Antonio José de Sucre, sobrino del del Gran Mariscal. A las diez de la mañana de un sofocante día de verano llegó la comitiva a Pescaderías y trasladados en canoa a esta banda del río fueron despiadadamente estacionados en el ancho pedregal de la orilla y de ahí a la cárcel sin prodigarles no ya las consideraciones que merecían por su alto rango, pero ni aun siquiera las meramente caritativas que su delicado estado y postración requerían..

Raudales, saltos o rápidos de Honda 1868

(Foto Moritz Alphons Stubel )

Informado del suceso por Manuel Vengoechea, hermano mío, que residía en Bogotá tomé todo empeño en hacerles menos doloroso aquel suplicio y provisto de la correspondiente licencia me presenté a los prisioneros a ofrecerles mi ayuda que aceptaron gustosos y con el regocijo propio de las difíciles circunstancias que atravesaban. 

Mariano Ospina Rodríguez, preso y reducido a grilletes
(Foto archivo Mariano Ospina, Miembro de Redhicol 2021)

Huelga expresarle la digna y varonil actitud con que el doctor Ospina sufría tales tormentos. Los grillos lastimándole los pies horriblemente por su particular estructura, le habían formado ya algunas ulceraciones cuyo dolor no podía disimular su estoica resignación. Aquel exceso de crueldad, brote de un corazón sin sentimientos se debía al Coronel Lino Ruiz, y a la sazón comandante de la plaza a cuyo cuidado venían encomendados. 


Casa Samper Hermanos y Co, luego Pedro A. López & Cia

(Foto Tomas Horts 1934-1937  

http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/71669119/dd_ses-hm_0000156_001

Yo que gozaba de algún ascendiente sobre este sujeto, gracias a algunos importante servicios que le había hecho, no vacile en increparle su acción y exigirle que los alojara con la mayor decencia., lo que se verificó trasladando los de la cárcel al edificio donde funcionan hoy las oficinas exportadoras de los señores Pedro A. López & C, . Enseguida me dirijo a la señora Luisa Blanco de Rodríguez en solicitud de camas y algunos otros objetos y drogas, que obtuve inmediatamente de su nobleza de alma y caritativos sentimientos. Rescatados así a la crueldad de sus victimarios, permanecieron dos días, embarcándolos luego a su destino en un champán que zarpó de Caracolí hasta donde fue necesario llevarlos ya en silla de mano por serles de todo punto imposible dar un paso". (5).

A la izquierda Casa de la señora Luisa Blanco de Rodríguez y a la derecha oficinas Pedro A. Loéz & Cia

(Foto Tomas Horts 1934-1937  

http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/71669119/dd_ses-hm_0000156_001

Como leímos atentamente la narración de don Francisco Vengoechea, persona protagonista de los hechos, que estuvo presente, aunque difiere en la fecha, 1860, ya que el hecho se produjo en 1861, es de gran valía para la historia del país. Ahora leamos lo publicado en 1946 por Juan Antonio Pardo Ospina en su libro “Tres presidentes de Colombia y semblanzas de personajes de la familia Ospina”. Escribe Pardo, “la de un descendiente de los Ospina donde narra que Don Mariano y don Pastor Ospina y otros presos fueron enviados a Cartagena.  Esta es su historia y la cual describe el terrible viaje. Unos apartes de tal recuento son los siguientes:

"La devoción de la Virgen de los Desamparados vino a ser la de nuestra familia, porque a la intercesión de la Virgen, bajo esa advocación, atribuía mi mamá el que mi padre y mi tío Pastor su hermano, no hubieran sido fusilados, estando ya condenados a muerte por el General Mosquera, y en capilla.

"Cuando ella, sumida en el más terrible dolor, acompañada por algunas señoras, ya muy avanzada la noche, estaba sin consuelo, ante una imagen de la Virgen, se presentó un señor (liberal) llevando un cuadro de Nuestra Señora de los Desamparados, y entregándoselo, le dijo: "Ese crimen no puede consumarse, la Virgen de los Desamparados es muy milagrosa, aquí se lo traigo, pídanle a ella esta gracia...."

No recuerdo a qué horas, pero sí muy de mañana, el señor que había llevado el cuadro de la Virgen, se presentó nuevamente con la noticia, para todos inesperada, pues (los más connotados liberales también pedían al General Mosquera la vida de los presos) de que de un momento a otro el presidente había ordenado que no se ejecutara la sentencia. El milagro de la Virgen era patente; pero el calvario para los pobres presos apenas empezaba, pues, por orden del General Mosquera, fueron conducidos con cadenas, a pie, al Magdalena. Mi madre apenas lo supo, mandó un hombre con un caballo ensillado para mi padre que sufría del corazón y le habían prohibido los médicos el ejercicio, fuerte; pero en aquellos tiempos de salvajismo, puede decirse, fue inútil todo, porque uno de los guardias se aprovechó del caballo, y el pobre preso tuvo que seguir a pie y encadenado.

"Al llegar al Magdalena, embarcaron a los cinco presos en una canoa, y en otra iban los guardias. No se sabe si tenían orden de ahogar a los presos; pero el caso es que, al llegar a los saltos de Honda, los soldados abandonaron a los presos en una de las canoas, contando seguramente con que aquellos perecerían ahogados; pero nuevamente la Virgen de los desamparados a quien mi mamá rogaba sin consuelo, amparó a los presos. La canoa en el salto se volcó; pero los presos todos, pudieron cogerse a ella, y la corriente, cosa maravillosa, los arrojó a la orilla, donde de nuevo cayeron en manos de los soldados asombrados, pues, esperaban que ninguno se salvara...".

Raudales, saltos o rápidos de Honda 1868

(Foto Moritz Alphons Stubel )

No sé cuánto tiempo duraría aquel terrible viaje, el caso es que, al llegar a Cartagena fueron encerrados, con grillos y cadenas, en las bóvedas de Bocachica, en un calabozo infecto y húmedo, debajo del mar, cuyas paredes de piedra bañadas por el mar, destilaban agua...

"No sin trabajo consiguió que le dejaran visitar a mi papá cada quince días en aquel calabozo inmundo, en donde los pobres presos encadenados, se consumían. era tal la humedad, que un día al embarcarse ella para ir a visitar a mi papá, vio una plantica en la orilla del mar y la arrancó para llevársela al pobre preso. El la colocó en la hendidura de las piedras del calabozo, y allí creció.

La situación de los pobres presos era espantosa; el aire infecto de aquel calabozo subterráneo, la humedad, pues las piedras destilaban agua día y noche, la falta de aire y de sol, causó entre los presos una epidemia de disentería. Todos se contagiaron, y la fiebre que los atormentaba era como un alivio a pesar de todo, pues se amontonaban unos con otros para calentarse.".(6).

Cabe destacar esta parte anterior, que el Coronel Lino Ruiz le conto, a Don Francisco Vengoechea, cuando ya habían zarpado del puerto de Caracolí, que la orden impartida era asesinarlos en caso de huida.

Interesante traer a colación a las nuevas generaciones, estos acontecimientos sucedidos en la ciudad de Honda, y quedan los testimonios de los protagonistas que la narraron, y los sitios donde ocurrieron para evocarlos.



El ayer y el hoy del sitio donde estuvo detenido
en el hoy Barrio El Carmen Puente Luis Ignacio Andrade
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El ayer y hoy en la antigua Cuatro Esquinas
entre Calle Real, Comercio Calle 13 y Carrera 11
Donde fue acogido para no permanecer todo el tiempo en la Cárcel la Ciega
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*Miembro del Centro de Historia de Honda

Miembro de Redhicol (Red de historiadores de Colombia)

Docente Investigador IED Puerto Bogotá, Guaduas, Cundinamarca


Notas

1.-) Cárcel. Capítulo III. Impresiones y recuerdos. Tomas Sebastián Restrepo Navarro. Bogotá. 1922. Pág. 148

2.-) VELASQUEZ Toro Magdala (  ) Biografía de Mariano Ospina Pérez. Gran Enciclopedia de Colombia Circulo de Lectores.  Recuperado  https://enciclopedia.banrepcultural.org/index.php/Mariano_Ospina_Rodr%C3%ADguez

3.-) http://historico.presidencia.gov.co/asiescolombia/presidentes/15.htm

4.-) https://www.biosiglos.com/mariano-ospina-rodriguez-biografia/#:~:text=Mosquera%20orden%C3%B3%20apresar%20a%20Ospina,viajaron%20a%20Jamaica%20y%20a%20Guatemala

5.-) RESTREPO Navarro Tomas Sebastián (1922) Impresiones y recuerdos. Ediciones Paulinas. Bogotá. páginas 160, 161

6.-) https://www.yumpu.com/es/document/read/15818714/capitulo-septimo-pasion-creadora


  

Bibliografía

PARDO Ospina Juan Antonio (1946) Tres presidentes de Colombia y semblanzas de personajes de la familia Ospina. Editorial Santafé. Bogotá, paginas 55,56,57,58

Recuperado de https://www.yumpu.com/es/document/read/15818714/capitulo-septimo-pasion-creadora

http://pasioncreadora.galeon.com/completas/Ospina.pdf


RESTREPO Navarro Tomas Sebastián (1922) Impresiones y recuerdos. Ediciones Paulinas. Bogotá. páginas 148, 160, 161

 SANCHEZ Arango Silvio (  ) Mariano Ospina Rodríguez Biografía.

Recuperado https://www.biosiglos.com/mariano-ospina-rodriguez-biografia/#:~:text=Mosquera%20orden%C3%B3%20apresar%20a%20Ospina,viajaron%20a%20Jamaica%20y%20a%20Guatemala.

 

SITIO DE ARHCIVO DE LA PRESIDENCIA 2002-2010

Recuperado  http://historico.presidencia.gov.co/asiescolombia/presidentes/15.htm


VELASQUEZ Toro Magdala (  ) Biografía de Mariano Ospina Pérez. Tomo II. Gran Enciclopedia de Colombia Circulo de Lectores. Páginas 377,  387, 388  Recuperado 

https://enciclopedia.banrepcultural.org/index.php/Mariano_Ospina_Rodr%C3%ADguez

 https://tiberiomurciagodoy.blogspot.com/2020/04/carcel-la-ciega-1737-1950-por-tiberio.html